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笔者近日从有关部门获悉,途经我市、原计划明年开工建设的商杭高铁有了新进展,已被中国铁路总公司调整列入今年新开工项目,目前正在进行首次环评公示。
商杭高铁位于河南、安徽和浙江三省境内,线路起于河南省商丘,向南途经安徽省亳州、阜阳、合肥、芜湖、宣城等城市,终点为杭州市,正线全长770公里,设计时速350公里。其中,我市境内135公里,总投资近200亿元。最新消息显示,中国铁路总公司上月调增了2014年铁路建设目标。其中,商杭高铁被列入调增的新开工铁路项目之一,分配到的投资额度为710亿元。 笔者从市发改委了解到,我市已书面向中国铁路总公司和省政府提出商杭高铁在我市的走向及阜阳高铁站点设置的意见和要求,基本想法是:商杭高铁进入太和境后向太和县城方向靠近,设立太和站,然后向阜阳城西行进,在阜阳机场西设立阜阳西站,继而往东南方向至颍上并设立颍上站。但最终线路走向和站点设置,还是要看可行性研究的编制和最后评审结果。 另悉,为尽快开通动车或高铁,我市正在争取阜六铁路开通客运业务,以尽快结束阜阳至今无动车通行的现状。在郑合高铁建设方面,我市正在积极配合设计部门收集项目预可研所需的有关资料,界首、临泉、太和三县市也正在就线路走向及站点设置进行研究并提出意见,市政府将在此基础上,从加快全市经济社会发展的角度提出具体方案报审。 (笔者 张凯培 见习笔者 朱艳明 通讯员 孙晓伟) | |
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基本想法是:商杭高铁进入太和境后向太和县城方向靠近,设立太和站,然后向阜阳城西行进,在阜阳机场西设立阜阳西站,继而往东南方向至颍上并设立颍上站。但最终线路走向和站点设置,还是要看可行性研究的编制和最后评审结果。
悬啊!! | |
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谁有最新可靠的消息没??进入太和境后向太和县城方向靠近,设立太和站:这个地方不就是何庄??
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不到最后谁也没法确定最终站址。阜阳必定会支持申请改线的太和县政府,毕竟要从全市经济发展的高度考虑。阜阳规划图归阜阳,商杭高铁是国家出资的,如果你仔细看可行性图案,这个图是最新的,会比阜阳的规划图有权威的多。这个图显示会在阜阳老站扩建设站,基本沿着现在的京九线走向。所以不到最后的站址确立,谁也说不好最终设站点在哪。
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