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今年春节，不少回乡探亲的南通人都有一个共同的感受，那就是家乡面貌又有了很大的变化。的确，过去的一年随着南通路网的完善，片区融合加强，公共服务设施到位，南通新区活力四射，老城再现新魅力。
去年东方大道、通沪连接线、江海大道东西主线等几条快速路相继通车，不仅使南通快速路里程成功跃居江苏第一方阵，更给市民带来了实实在在的实惠。 城市出入口往往是一个城市给人的第一印象，去年通宁大道、工农北路等几条重要干道两侧都建设了20米到50米不等的园林景观，并将人行步道融入其中，既亮化了城市门面，又给市民提供了休闲绿地。同时，在市区楼宇间，小游园也渐渐多了起来，家门口的小游园着实提高了市民的幸福感。 去年客运东站的建成，为马年的春运减轻了不少负担。作为观音新城的重要基础设施，客运东站不仅为观音新城的市民出行提供了便利，更为整个城区的发展注入了活力。此外，随着中南城商圈的崛起，新城区已聚集了一批商务、金融、文化等功能项目，新区人气日渐火爆。 南部新城、市北新城产城融合度进一步提高，通州区和主城区融合发展也在稳步加快，1895文化创意产业园作为唐闸老镇保护利用的典范已经为市民提供了一次又一次的文化盛宴，新老南通人共同经历着城市面貌的转型升级。 | |
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江海儿女NT 该用户已被删除
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2013年12月25日，江海大道东段高架东西方向主线开放交通，标志着首轮快速路网主体即将建成，“102030”畅通工程目标基本实现，为加快城市组团融合，促进经济社会发展提供了重要硬件支撑。四年多的市区快速路建设历程，彰显了城市建设“南通现象”。
一是里程长速度快。自2009年5月首条快速路通沪大道高架动工兴建以来，南通的快速路网建设发展迅猛，起步虽晚于苏南约5年时间，但仅用了4年多时间就顺利实现赶超，成功跃居全省第一方阵，仅次于苏州（不含南京绕城高速）。目前，建成和在建的快速路网总里程达83.24公里，工程包括了9座立交、33对上下匝道、10座跨线桥、7座天桥和2个隧道。 二是工程优造价低。我市首条快速路通车3年多来，已建成通车的快速路未发现明显的工程质量问题，高店立交、芦泾路跨线桥等7个项目获得全国和省市政工程优质奖。根据市审计局关于快速化工程专项审计结果，我市快速路单位工程造价比苏南同类项目每平方米低4.7%。 三是功能拓作用显。南通快速路网的建成，满足了区域出行及城市组团之间中远距离大容量出行的交通需求，将城市主通道和机场、港口、高速公路、火车站等对外交通枢纽紧密地连接贯通起来，形成快捷的交通大动脉，有效吸引了地面远距离交通流入高架桥，缓解了市区交通压力，并形成了市区和外部沟通的骨架网络，改善了城市组团间区域交通，加强了对外联系，增强了主城区的辐射能力，完善了城市空间布局，提升了区位竞争优势，拉动了周边产业发展、片区融合、物流运输等，促进了城市经济多元化发展。 四是炼队伍促升级。快速路网建设不仅积累了城市建设的宝贵经验，更锤炼出一支作风扎实、素质过硬的城建队伍，弘扬了“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”的城建铁军精神。几年的快速路网工程建设，规范招标引进了一批国内一流的施工队伍，同时也培育了一批本市骨干企业，推动了企业技手术创新、管理创新，提升了专业施工能力，促进了本地市政企业快速转型升级，仅今年就新增一级市政企业3家，为对外承建大型市政项目奠定了坚实的基础。 |
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斗牛啊 该用户已被删除
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作为南通人，顶一个 不过我也想说一些南通的劣势。 首先是产业结构，南通的很多特色集群产业科技含量还是不够，这样，很多人在南通找不到非常合适的工作或者说相机会相对比较少。 然后是南通的房价，南通的房价真心是太高了，这种房价无形之中会降低南通在吸引人才上的竞争力，尤其是南通的周围有苏锡常宁这样的城市。
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当然不可否认，南通还有不尽如人意的短板，还有许多缺憾，需要取长补短，不断进步，也渴望给予呵护和帮助，请再给南通一段时间，南通会有更多出乎想象的变化。
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开卷不开苞_ 该用户已被删除
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咱如东也有很多出去打工的 很多外地牌回家就知道 某地一直有人说我土通喜欢抱苏南大腿 去苏南打工 没错 我土通如东是有很多人出去 但从基本是苏a 沪牌 苏E来看 貌似是某地人在抱这三地大腿论坛
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楼主