“8962马上脱离……”无线电里传来双流机场塔台管制员急促的声音。
　　    作为一名资深机长，王运德很清楚地记得自己执行航班的预计降落时间——5月12日14点27分，航班号正是3U8962。地震发生那天，他驾驶客机从上海返回成都。
　　    14点28分，飞机前轮接地的一瞬间，猛烈的机身抖动让他感觉有点不大对劲。接着，他听到了塔台的紧急呼喊声。
　　    这时，飞机仍以超过40海里的速度滑行……副驾驶何黎告诉机长：“来不及！！没有时间！！”因为如果飞机在高速的滑行中转弯，很可能会发生倾斜导致事故。有着丰富驾驶经验的王运德果断决定，在下一个出口右转脱离跑道，驶进滑行道。反推、减速，一阵干净利落的操作后，8962飞机最后停在了J号滑行道上。飞机虽然停了下来，但还是左右摇晃得很厉害。王运德形容这种摇晃，就像是坐小船出海，遇到一艘快船从旁边经过，浪花一层一层地激荡来。     “为什么我的飞机会摇晃得这么厉害？？”透过驾驶舱，王运德还惊奇地看到，远处一大群旅客站在停机坪上，而停机坪是不允许旅客停留的。但在8962航班机舱内，没有感到太大异常的旅客们以为已经到站，纷纷起身拿行李。
　　    职业的敏感让王运德意识到，一定发生了什么紧急状况。于是他通过话筒，直接向客舱广播：“飞机没有到位，请各位旅客回到座位。”他还用一句专业手术语告诉乘务组进入紧急状况：“客舱组员各就各位。”
　　通讯中断他的冷静安抚了乘客
　　    终于，无线电里传来了塔台指挥员的声音：“成都机场刚刚发生了地质灾害，所有飞机停在原地不动。”王运德迅速将这一信息传达给了旅客：“因为地震，请大家留在座位上，听候我的通知。”
　　    这时，所有通讯中断，王运德也无法与公司取得联系。为了安抚乘客的情绪，他一遍又一遍地通过广播安慰乘客：“请大家平静下来，不要担心。我们已经收到了指令。如果按照指令执行，大家就会很安全。”王运德冷静的声音、有条理的组织迅速安抚了旅客慌乱的心。
　　    很快，王运德看见了公司的3个机务人员走了过来。他马上请示塔台，要求原地撤离旅客。得到批准后，旅客开始有序地离开客舱。王运德带着机组人员来到客舱，目送每一名旅客安全离开飞机。在其他飞行员离开后，王运德回到驾驶舱又检查了一遍，最后一个离开飞机。