据9月11日中国资讯网报道，“敦格铁路接轨点改造工程已于昨日启动，该接轨点改造完成后将串联青藏和兰新两大铁路主干线，使之形成中国西北地区首条‘环形铁路’网，填补中国西北地区铁路网空白”。
　　敦格铁路横跨青海省海西蒙古族藏族自治州和甘肃省酒泉市，设计为I级单线电气化铁路并预留复线条件，正线长度509公里，总工期6年，其中青海段长245公里，将于2015年底开通饮马峡至马海段。西部铁路的建设必将拉近西部与内地的距离，为西部的发展注入强劲的动力。
　　在古时候，人员和物资的流动基本上是靠人力和马匹，随着时代的进步、科技的发展，运输业也由最初的人力、马匹，发展到今天都陆、海、空三位一体的五大交通运输体系。铁路运输以其运量大、安全性高、方便快捷、低碳节能等特点深受广大百姓的青睐，也为国家的经济发展做出了不可磨灭的贡献。
　　交通运输在经济发展中扮演着极其重要的较色，对区域经济、文化等方面的发展起着不可低估的作用。在经济落后的地区，交通也发展滞后。随着市场经济的发展，人员和商品流动性增强，生产与消费之间就构成了运输流。铁路运输作为一种生产要素的投入，使企业服务市场的范围扩大。人才流、物流、信息流、资金流等要素流动对经济发展的重要性愈来愈直观，相应的，经济发展对交通的依赖也日益加大。这次西部铁路建设必将带动区域经济及相关产业的快速、良性发展。使西部的有效资源及时向内地流动，内地的先进技手术、资金吹开西部发展之花。
　　加快西部地区铁路建设，不仅打通了西部地区与祖国内地的联系通道，解决了制约西部地区发展的“瓶颈”问题,更让西部经济的发展踏上“铁路快车”。