5月25日，中交一公司内蒙古呼和木独至临河黄河公路特大桥主桥胜利合龙。
呼和木独至临河黄河公路特大桥全长4187.2米，全桥位于黄河道内，大桥结构为北岸引桥14联4x40m预应力箱梁+主桥1联（59.7m+11x100m+59.7m)长1219.4米+南岸引桥（2联5x40m+2联4x40m）预应箱梁组成。桥型全部采用1.8米大直径桩钻孔群桩基、实体桥墩与承台连接处破冰体组成。
主体桥采用单箱单室变截面箱梁施工，引桥采用40米箱梁先简支后连续工艺施工。该桥合同价2.9亿元，工期28个月。工程于2010年8月开建以来，项目充分考虑黄河游荡河段河道不稳定、河床冲刷大、冰凌期长、有效工期短等因素，克服了施工安全风险大、水中墩地质复杂、主桥大跨长联施工技术难度大等困难，一方面加大人机料投入，保证大桥在有效施工期内的施工进度，另一方面不断调整、优化施工方案，水中桩基根据不同地质、水位标高，分别采用了钢板桩、单壁钢套箱、单壁钢吊箱和承台集中井点降水等施工工艺，严格主桥长联大跨合拢施工的细节控制（最终的合拢误差控制在7mm），全桥实行精细化施工管理，确保了工程质量、进度、安全目标得到落实。
主桥合龙后随即进入南岸的72片40米箱梁吊装及剩余桥面系的施工，全桥剩余工程将于8月底完成。大桥建成后，对促进巴彦淖尔市沿黄地区经济发展有着举足轻重的作用，不仅能够有效推动黄河两岸人民的经济互动和出行，最主要的是解决了杭锦旗的煤炭运输“瓶颈”问题。