自7月1日大西客运专线开通至今，高铁运城北站正式运行已90天，在这短短的90天，运城北站接二连三发生“坑爹”事，这让“大美运城”情何以堪？我们来盘点一下：一、停车场：要从此地过 留下买路财7月20日，多家媒体对停车场不规范行为进行了报道：【题目】高铁运城北站停车场：要从此地过 留下买路财运城北站停车场在用白条收费　运城北站停车场收费票据　主持人甲：最近一段时间，有去太原和西安方向办事的朋友大多数都选择乘坐高铁，这一来是图个新鲜，二来也省去了舟车劳顿之苦。主持人乙：这样去高铁站肯定会有亲朋好友接送，这本来是件高兴的事情，可是，从16号开始，有司机向我们反映，他们去高铁站送人，途径高铁站也要收费，到底是怎么回事呢？一起来了解。解说：昨天上午，我们在市区见到了出租车驾驶员李师傅，据他说16号他送一位客人到高铁站，进站后却被收了1块钱。李师傅：昨天早上，我到那里送人去了，到那儿人一下车，到那个停车场里面，他要收我1块钱，给了一张这个票据。解说：笔者看到，票上写着运城北站停车场专用收据，本来印的是4块钱，改成了1块钱。李师傅：这票上什么也没有，票上没有什么公章，顾客也不要这个票，本来顾客掏这个1块钱过路费，但是顾客不认这个票，人家说钱我可以掏，但是你们运城不能这样搞，这样搞是不对的，是北京的一个顾客。解说：李师傅自己也觉得收钱不合理。李师傅：我觉得他这个不合理，我们是送人去了，我们不是停车的，你收停车费，我们又不停，我们只是通过一下，是不是？包括汽车站都是这样，通过都不收钱，而且到三门峡高铁站也不收钱。解说：那么，只有出租车收费还是所有的车辆都收呢？笔者也驾驶车辆前往高铁站一看究竟，在停车场入口，一个小伙子挡住车。笔者：怎么了？入口处小伙：停车收费呢。笔者：我不停车，我送个人就走。入口处小伙：那你到出口的时候也得收钱。笔者：收啥钱？入口处小伙：停车费。笔者：这是哪块收停车费呢？入口处小伙：里面规定的。笔者：哪块规定的？入口处小伙：火车站里面规定的。解说：因为堵住后面的车，小伙子让笔者进了停车场，转了一圈到出口，又被挡住了。笔者：哪块收费呢？出口小伙子：就是这儿收费呢。笔者：收什么费呢？出口小伙子：你进这个停车场，就得收费。笔者：我送人呢又不停车。出口小伙子：你进来就得收费，你停一天也是4块，你进来一下也是4块。笔者：哪块批准咱们收费呢？出口小伙子：华商。笔者：我看收费文件在哪块？出口小伙子：收费文件肯定不会给我们，我们给人家打工呢，人家规定让我们收费呢。笔者：谁规定呢？出口小伙子：华商公司。笔者：华商公司？有物价局批准文件吗？出口小伙子：肯定有。笔者：我看一下文件。出口小伙子：那肯定不会给我们，都是头拿着呢。笔者：那昨天不是说1块钱，今天就变成4块钱了？出口小伙子：出租车是1块，私家车全是4块。解说：笔者拿到的这张票据和李师傅拿的一样，只不过他的涂改成1块，笔者这张没改。在拍摄中，笔者还发现，停车场收费人员中，除了一名身穿保安制服的，其余的人全部是便装。在停车场外面，有一张告示牌，上面写着运城北站停车场收费标准，小车4元，大车10元，出租车1元，下面还有运城市物价局监制字样，那么，物价局有没有批准这样的收费呢？随后，笔者来到了运城市物价局，物价局收费科的工作人员拿出一份文件，是关于运城北站停车场收费标准的批复，批复中说，根据华商盛天公司的申请，公司提供机动车停放服务，可以收取车费，收费标准和告示牌上一致，这个收费标准为临时收费，待地下停车场建成启用后，这份文件就做废了。对于收费票据不合法和送人不停车也收费这两个问题，物价局工作人员说，他们昨天上午已经叫停了停车场的不合法行为，要求停车场加强管理，设置专用送人通道，送人不停放车，不能收费，停车收费应该提供正规的定额票据，不能提供正规票据时不能收费。主持人乙：物价局的工作人员告诉我们，这个停车场是从16号开始收费的，虽说这个收费是经过批准的，但是，这收费一定要和批准文件一致，不合法的也是要坚决取缔的。主持人甲：对此，物价部门还表示，他们将会继续进行监督，确保大众的利益不受侵犯。二、停车位：多台车轮被放气9月13日，中国网就停车场内多台车轮被放气进行了报道：【题目】运城北站停车场内多辆汽车轮胎被放气车辆轮胎被放气车辆轮胎被放气【中国网-传媒经济】讯 2014/9/12日早，有市民反映运城北站停车场内多辆汽车轮胎被放气。12日早，有网民发布了运城北站停车场内多辆车辆“爆胎”，不知何人所为，此事一出，在社会上引起了强烈的反响，网民纷纷予以谴责，运城北站的管理工作遭到严重质疑。运城北站，隶属太原铁路局侯马车务段管辖。2014年，7月1日，大西高铁开通，运城北站正式投入运营。运城北站是大西客运专线所经地级市的车站中最大规模车站，站房面积7999㎡。是人流物流的重要集散地，对把运城建设成为山西向东向西开放的桥头堡和大通道具有重大意义。运城北站作为一个城市文明的窗口，然而问题确层出不穷，严重影响了“十大魅力城市”和“大美运城”的文明形象，望有关部门能够加强管理，真正的予以重视。三、地面：多处地面塌陷9月17日，运城资讯网对运城北站多处地面塌陷进行了报道：【题目】运城北站：部分地面出现塌陷两个多月前开通的大西客专，让运城北站成为闪亮登场的又一张运城名片。但最近却有不少市民反映，作为市区的主要客流聚集换乘地，运城北站在这场连绵雨后却出现了严重的地面塌陷。9月17日，笔者冒雨来到运城北站。虽然运行不久，在停车场进进出出的车辆却一辆接一辆，有公交车、出租车，还有更多数量的私家车，俨然是一派车水马龙的交通枢纽景象。地面塌陷的最严重处位于站前广场东，停车场西，具体位置在停车场出口通道的北端。笔者看到，塌陷的地方南北有十米多长，宽正好占居了出口通道整个路宽，约七八米。地面整个凹下去有约二十厘米深，由于积满水，没有看到最深处有多深。担心车辆和行人出危险，西边相对更深处用了几个隔离墩作了简单隔离。地面塌陷的不光是路面。在停车场东南角，车辆的入口处北面，同样也出现了地面塌陷。和停车场出口通道北端的塌陷处相比，停车场东南角地面塌陷的面积稍小，深度也浅些。“才用了两个多月，就出现这样大面积的地面塌陷，这究竟算怎么一回事？”在现场，一位刚下了出租车的赶车旅客说。