在[非法关键词已被屏蔽]等高层高瞻远瞩提出京津冀要打破一亩三分地的思维后，由于媒体铺天盖地的宣传，京津冀一体化一下“火”了起来，“副中心”放在保定的传说不翼而飞，保定一片欢腾……霎时，房价陡涨，一天一价……时隔不久，互联网上透出“副中心”未在保定，保定立时降温，人心安定下来。

实际上，京津冀一体化早已酝酿十几年了，这次是在高层力推下三方协同发展和北京部分产业向津冀转移的问题。毋庸置疑，这应该是三方区域互动、实现自我发展获取多赢之举的契机，这样大的谋划和推进不可能在短时间内一蹴而就，三城的磨合需要时间，任何一厢情愿或急于求成都是不现实的。

京津冀一体化及津冀承接北京部分产业转移是不可逆转的大趋势。今日的世界已步入全球化时代，北京——作为全球最大发展中大国的国都在加速国际大都市建设的战略选择上无疑获取了更大的发展空间，北京不仅要愈来愈多的参与世界政治文化、国际交流及国际竞争，还要承受繁重的国内活动和各类会议。改革开放以来，世界500强企业云集北京，国内百强企业为参与国际竞争，获取信息上的便捷而蜂涌北京……因此，今天的北京城建只靠方块型规划和N型环圈模式已无法承载2500万人口的“负荷”，超级城市的北京由于急剧膨涨产生的人口、交通、水源、能源、粮菜、生态环境……诸多方面的重压和危机使北京的大城市病凸显出来。

多年来，北京与天津因争夺北方经济中心定位，已是历史的失误。北京在接受教训和实现部分产业向津冀转移的同时，还在加速发展为国际大都市， 这就需要克服城市本身的弊端。现实是北京的发展由于受到行政区划限制和地理环境影响，急需要在近域设一个“副城”，而从“地缘”和历史渊源看，唯有保定所占优势独佳，是“副城”的首选。从“地缘”看，保定一直俗称是北京南大门，京畿重地，天子脚下，广义上讲是在皇城圈内；二、从历史渊源讲，保定是直隶首府，一向受朝廷直辖，元、明、清时期全国各省在保定建有会馆；中国第一军校建在保定，培养了一大批决定国家命运的重要将帅；五四运动后，保定是中国留法勤工俭学发祥地，聚集了大量[非法关键词已被屏蔽]核心人物……三、行政区划和地理环境制约了北京的发展。北京城西依太行山脉，北傍燕山山脉，东邻天津直辖市，北京的发展空间只能向南——保定方向……无可质疑，保定与北京的“两缘”关系可称“打断骨头连着筋”，是任何近邻城市无法相比和替代的。因此，在大北京规划中，北京应借鉴中国历史上设“陪都”和国外设“副中心“的经验，打破行政区划界限，将保定定位为“副城”，或干脆将保定以北划归北京。这样，大北京的宏伟兰图将以创意大胆和长远规划而展示出来——北京与保定间现有京广铁路、107国道、京澳高铁、京昆高速公路……如在今后规划中增建京保地铁、京保轻轨交通和京保大街……这就形成了北京、丰台、涿州、高碑店、定兴、徐水、保定130公里的城市走廊……这样，为疏解北京一些部委和直属机构的转移提供了宽松的空间和环境。

保定区位优势独特，交通快捷便利，文化底蕴深厚，产业基础坚实。保定有巍峨的山、辽阔的平原、华北明珠白洋淀……在承接首都功能、疏解产业转移方面有着得天独厚的优势。当然，保定也存在没有国际机场、铁路大交叉、水资源不足、空气质量差等“短板”……这都需要正确的认识和面对。

保定欲作“副城”，不是一厢情愿的事，它必须得到中央首肯和北京的认可，不是嘛？各部委直属机构的部分转移必然牵动着几百万人的心。1949年进京的革命老前辈和50年代赴京的建设者居京已65载了，大多家庭已五世同堂，他们在京有盘根错节的人际关系，有自家房产和财物，有晚辈上学、就业问题……要迁出北京谈何容易？如果迁移地生态环境、水资源不理想，他们能心甘情愿嘛？因此，这就需要迁入地的保定要有长远的战略思想和大干实绩的精神，[非法关键词已被屏蔽]指出：“打铁还需自身硬”。欲想将数千亿元承接意向落到实处，保定必须下定决心，攻坚克难，克服自身的“短板”和缺憾，认准弘扬黄帝合符、绿化太行山、实现铁路大交叉等决定保定未来的头等战略性课题……经过10—15年的艰苦奋斗，把保定这一品牌扬名世界，使保定大地改天换地，呈现碧水蓝天，空气质量长年优良，负氧离子含量达到2000个/厘米以上，使保定成为象海口市那样令人向往的宜居城市……，向保定迁徙会成为北京人的奢望； ，到那时，世界500强企业申移保定之潮会挡也挡不住。

鉴于以上情况，我建议保定应干几件大事情。走一条圆保定“副城”梦，并美梦成真之路。

一、加快建设徐水釜山合符遗址公园，大力弘扬黄帝缔造中华民族的历史伟绩，对外打保定牌，使徐水釜山成为世界华人祭奠祖先的圣地，成为世界最聚人脉的旅游胜地。

以孙大午为会长的徐水釜山研究会历经10年的考古研究，凭其十大研究成果；釜山山巅黄帝庙遗址发掘出残碑载文“黄帝合符在此”；查出明清朝代保定府志、徐水县志，都记载有“黄帝合符在徐水釜山”；发现釜山与黄帝合符同年代的崖刻古文字；黄帝庙历经4000年毁建12次；《山河经.》书中标定轩辕山就是徐水釜山；黄帝合符在当地至今盛传50多则民间传说；因黄帝在釜山合符“龙”成为中华民族统一的图腾，山下四个釜山村村民多数姓龙；与《史记》相符的黄河古道曾在釜山脚下拐弯；以徐水釜山为中心的五帝活动大文化圈……都 佐证了黄帝合符在徐水釜山……这一惊天发现得到了中国考古学界顶尖权威张忠培、李伯谦、博士生导师葛英会、省文化局长张立柱等人的认可和支持。《光明日报》《河北日报》《书刊报》《保定日报》……均有长篇报道，

黄帝釜山合符在徐水的发现，使我们找到了中华民族的根。《史记》上的合符指契约，没有合符就没有中华民族的诞生。因而，可以说，五千年中华文明史从徐水釜山走来，釜山就是中华民族的象征，徐水釜山是最能凝聚全球华人的根，他将成为汇聚世界华人祭拜祖先的圣地，将成为世界各国关注、全球一切炎黄子孙崇尚、向往的地方。

釜山合符文化遗址公园是个大项目，其远景规划是几十亿元的大项目。目前，还未招商，已有25亿元投资意向，如正式向海内外招商，恐怕百亿元不止，该项目建成无疑会扩大保定在世界的知名度，会全面带动保定10个县融入釜山文化圈大旅游格局，北京人将震惊地感知到中华民族诞生地就在保定，在皇城圈内。为此，世界华人会为之振奋，北京人也感到自豪，这对保定实现“副城”梦有着不可估量的意识影响。

二、彻底改变保定生态环境的关健是绿化太行山、绿化冀中大平原，保定应以创新思维率先在全国树起一面绿化山区、绿化平原的大旗。

保定优势很多，但保定必须正视这样一个现实，空气质量差、水资源不足是保定的一大软肋，这是影响保定未来和实现“副中心”梦的根本障碍。因此，这需要保定市的各级领导和全市人民应对树木不多，林区微少产生危机感，赶快提高植树造林意识，充分了解并认识到：森林决定降雨，森林是涵养水源的天然“水库”，有森林才有山泉、有小溪、有河流，森林有调节气候和净化空气的独特功能……如果地球上没有了树，陆地上的一切动植物都会消亡，这是大自然的规律..近期央视报道，中国武夷山区森林覆盖率是96%，年降水量4000毫米，空气中负氧离子有2万—10万个/厘米；`而保定山区至今还是光山秃岭，森林覆盖率18%，年降水量不足500毫米，空气中负氧离子只有50个/厘米。两地对照，孰优孰劣，已是不言而喻。实践表明，一个地区、一个县只要森林覆盖率提高了，就能改变当地小气候。2010年，云南大干旱，庄稼旱死、牲畜渴死……但云南省内的几个森林覆盖率高的县竟未受啥影响……事实是，各地突发泥石流、山体滑坡、洪水、干旱……都是当地森林匮乏造成的。

保定人民勤劳务实，保定人为生活在北纬38度四季分明的温带而幸运。其实，真要改变生态环境并不难，各级领导只要从思想上树立起植绿意识，统一思想，充分调动1100万人民的植树造林热情和积极性，敢于立志在全国树起一面绿化荒山、绿化平原的大旗，真正做到政策引路，科技创新，多元承包，飞播造林……苦干十几年，使山区森林覆盖率提到95%，平原达到45%……到那时，在保定大地上，一万多平方公里的太行山区会被 几十亿棵树木所茏罩，一眼望去，山林郁郁葱葱，山峦叠嶂，云海茫茫、瀑布飞泻……平原上河水泛浪，百舸争流、村前庄后坑溢塘满……

森林是最大的绿色银行，保定率先绿化山区、平原，这就意味着带领几百万农民走上了一条富民之路，人们不仅从经济林、木材林、果木林……得到实惠和收益，还将彻底改观保定整个旅游格局，保定的山姿景致古朴、峡谷幽深，多年来由于缺树林、少泉溪，使各地风景区大打折扣。人所共知，风景有三要素：一山、二树、三水，缺一不可。如果保定的山区、平原都 绿化了，三景俱全的奇妙景观在保定大地会比比皆是。在那翠壁尤立的深山老峪，会出现比野三坡、白石山、大茂山、龙潭湖更美的几十处与“九寨沟”“张家界”相比美的景观宝地……山区的负氧离子将会超过数万个/厘米,平原也会超过上千个/厘米，保定的空气质量将以长年“优良”为主，一句话，谁能率先占领植树造林、净化空气这一“高地”，就能取得万民致富、赢得北京“副城”的先机，保定的生态环境改善是北京翘首以盼的，北京人、世界500强、国内百强企业都将涌入保定，保定的“副中心”梦是会实现的。

三、力促津乌铁路建设。将保定打造成京南最大的货运物流中心。   

津乌铁路是国家九纵八横规划内的项目，津乌铁路建设将加速天津港贯串欧亚大陆至大西洋彼岸的丝绸经济带的早日实现。目前，天津至徐水路基已成，只待铺轨，尔后从徐水西延乌海和乌鲁木齐，这条国际大通道在徐水就形成了两个大交叉，一是津乌铁路大交叉，二是荣乌高速公路大交叉，两个大交叉使保定成为了名符其实的华北最大枢纽陆港。现时北京已是全国最大的客运中心，保定将成为最大的京南货运中转枢纽。由于保定铁路、高速公路的两大交叉实现了与北京交通总枢纽中心的对接，这在很大程度上承接和减轻了北京与华北、西北、东北、中原的货运压力。从而，最大程度地疏解了北京城市功能，减轻了北京繁重的过境交通压力。

保定地理位置优越，处于环京津、环渤海经济圈核心区。保定应以铁路、高速公路两大交叉为主线，以南水北调分水京津为媒介，以多功能、多渠道服务京津为目标，全方位立体对接京津，进而实现三城融合，互为依存，构建起真正的京津保“铁三角”一休化。到那时，保定将顺理成章地成为了北京、天津共同的“副城”。为早日实现这宏大的建城理念，保定应协同天津合力积极跑争、共促津乌铁路的延伸建设。

不难看出，两大交叉在徐水站，保定的交通中心在徐水，为此，徐水站应改为保定北站。在徐水站周围方园10平方公里内，保定应规划全国29个省驻保物流中心，每省可占地1000—2000亩。这样，近观远望看保定，以保定北站为中心站，逐步形成东连白沟、西依大王店工业园、南接保定市主城区各距20公里的华北最大货运站中心，它将起到疏解京津物流、整体调度华北、西北、东北、中原货运集散地的作用，这就奠定了保定将成为全国最大的陆网物流中心基地。