个人资料：

称谓：八角

性别：男

年龄：36

现在用车：凯美瑞；

预购车型：SUV

职业：行业资讯

兰州昂科威试驾感受：

兰州——武威——张掖

12月13日

一行10辆昂科威，整装待发，穿过河西走廊、一路风景，经过武威到达张掖

12月13日晚

入住鼎和国际酒店，不亦乐乎

12月14日早

到达国际沙漠体育公园，在这里，把昂科威尽情造起来。

最后

还参观了大佛寺

返程……

12月17日

参加人=八角=论坛发帖

活动：

对于买车来说，这是最有诚意的一次试驾了，全程千余里，还有专门试车场，旅行、风景、游玩、吃，不多得，当然人数也不能算很多。来回也花费了2天的时间，如果对车不感兴趣，或者“三不知”过程可定也略显乏味，不过一行人都兴趣盎然，一路挺热闹。

路段：

这次试驾应该算是“买前试用”了，1200公里，应该差不多是一个普通人一个月左右的驾驶路程了吧，有城市路段、乡郊路段、高速、特殊路段，性能好不好，开完心里应该就有谱了。

车：

全系四驱，四驱中高配和低配是不同的，这个原先我也不太清楚的，工作人员普及的。高配的马力分配可以达到到0:100到100:0的分配区间，低配的只能做到50:50的分配，由于是适时四驱，说白了，高配的四驱就是能把4轮驱动直接变成3轮驱动模式，而另一个只是把前轮的马力传一半给后轮。

动力，我这不需要再说了，别人敢说多10%，也不是瞎吹的，不然也站不住脚。只是说下变速箱吧，一直被骂的变速箱，别克真的是“改邪归正”了，很平顺，变档也灵敏。在车场的时候我们试了百米加速的，是8.9秒，其实它的起步是比较平缓的，注意我说的平缓不是“肉”，这样还能到达了8.9秒，说明中段加速非常给力。起步平缓，其实刹车也很平缓的，没到即将要停的那一刻，你总感受不到车身重量，到非要停的时候，才发现车的惯性力量，只能深踩刹车了，这个要适应性一下。

上面说过有高速路段，当然试了自动巡航、车道保持和偏离预警、车道变更辅助和盲区预警，有一个没试的就是碰撞预警，担心一没控制好，真碰上了不得了。提醒2点：1、那个车道保持，可以进行多次修正一次，但也不要睡着了；2、车道变更辅助，会先亮灯提示，你要是再打开同侧转向灯就会闪烁提醒，这功能只能帮我们的到这里了。 其实我们在路上的时间还是比较长的，也就是我们开车的时间比较长，并没有感觉到多疲惫，前排座椅包裹性很强，很舒服。后排没有久坐过，但是空间肯定够了。

来之前也做过功课的，看到有人说有电流问题，特意听了下，没有呀！不知道是不是已经改进了，或者是个别现象，有人说是两根线形成电流干扰了，隔离下就行了，不明觉厉。有这种问题的，建议继续联系客服，应该可以解决。

好的就这么多吧，写的怪累的。这位把昂科威开出了6.5还是6.8，不记得，反正2个开的最好的一个是6.5，一个是6.8百里。