公车改革还需做好“加减法”
人民网近日刊载《封住“特殊情况”这个车改“活口子”》一文中指出，江西省新余市试行车改出现56家单位违规用车，200多人补交违规租车费用8万余元，存在既拿车补又坐公车或租车使用的“两头吃”，权力自肥现象，严重违背了“车改”的初衷。
公车“改革”几经浪潮，都因为存在不同原因而夭折，江西新余车改试点缘何被人钻了空子，笔者认为一是由于政策的弊端，实施细则的“模糊”，很多人爱钻“特殊情况”的空子，同时也是一些党员干部私心太重，党性修养，责任意识的缺乏，因此要巩固公车“改革”的成果，还需做好“加减法”：
一是要做好公车改革“加法”。针对江西新余公车“改革”存在方案不缜密，有些地方、部门车改不够用，向“特殊情况”靠的现状，制定车改标准、落实车改方针政策的部门和单位要充分结合本地区实际，在不违反基本政策的前提下做到灵活，尤其是针对偏远乡镇，不能“一刀切”，造成新的不公平，特别是偏远落后乡镇财力不够，我们执行车改政策时就要做好“加法”：一是要把增加政策措施的细化，弥补漏洞；二是要区别对待，提高偏远落后地区的补贴标准，财政扶持到位，真正让车改改得党员干部无怨气，“不患寡而患不均”车改也只有改得党员干部心里无怨气、口中无怨言，真正支持车改，才能减少或避免去打“擦边球”，形成叠加效应，促进车改顺利实施。
二是要做好公车改革“减法”。“特殊情况”成为了“普通情况”是新余车改变质变味的一个主要原因，一是一些党员干部纪律意识不强，作风不硬；二是领导干部滥用职权，违规审批，监管不力。因此做好公车改革“减法”：一要坚持减少公车私用，节约成本的原则不放松；二要监管好领导干部手中的权力，减少权力滥用，违规审批。
公车改革任重道远，还需我们所有党员干部齐心协力，坚决防止“两头捞”的现象，严防死守公车改革的“车轮”跑偏。我用力ding。