10月上旬，尽管受宏观经济影响全路货源仍然不足，但各铁路局加强日常组织，进一步提高分界口通过能力，货运装车呈现缓慢回升势头。铁路货运组织改革继续稳步推进。
　　10月上旬，全国铁路日均装车15.9万车，比9月份日均装车增加了2752车。其中，国家铁路日均装车13.43万车，比9月份增加了2228车。特别是在中秋国庆黄金周部分企业工厂放假货源有所减少、临客大量开行干线通道货运能力紧张的情况下，国家铁路日均装车仍达到13.36万车的较高水平。从各铁路局来看，10月上旬有12个铁路局装车比9月份有不同程度的增长，其中沈阳铁路局、太原铁路局和西安铁路局环比增量比较显著。
　　自9月20日铁路实施货运组织改革、试行货运需求互联网上受理以来，电子商务平台客户注册数和业务量稳步增长。按照铁道部的指导建议，各铁路局有序组织生产，以提高分界口通过能力为重点加强列车交接组织，主要干线和分界口保持了基本畅通，主要卸车点的卸车工作也组织得比较好，没有出现大的积压，总体情况良好。尤其是10月1日至7日节日期间，全路分界口过车3666列，达到今年以来较高水平，安北、天水、郜营口、广元、达州等重要分界口上下行日均交接车均超过9月份水平。
　　相对于铁路客运来说，铁路货运了解的人并不多，其实铁路货运跟人们的生活也是息息相关的，铁路货运承担着运输大宗货物和民生物资的重任，铁路运量也成了中国经济的一个晴雨表，在客运互联网上购票取得成功后，铁路推出了货运互联网上受理，在方便货主的同时也使车皮信息更加公开。