随着驾考车型、考场的变化，福州驾校也将开始给培训车“换血”，并改造训练场。目前，福州境内的驾校，有相当一部分已经开始酝酿涨价，理由就是新车投入和场地改造增加了成本。
培训用车更换了，培训场地改造了，环境好了，享受的服务不一样了，自然就要多花两个钱，这不是顺理成章的事情吗？但是，仔细想来，这样的的涨价却有着霸王条款的无理。
如果按照这种理论来说，饭店把碗筷都换成了新的，可以涨价；医院建设了新的病房，可以涨价；自来水公司换了新的水泵，可以涨价；电信公司换了新的发射设备，也可以涨价……其实，设备更新也罢，场地改造也罢，这都是企业自身发展的需要。这是为了更好的吸引受众。这笔成本岂能转嫁到消费者的身上？
就驾校而言，车辆陈旧了，当然需要更换新的车辆，否则陈旧的车辆会有安全隐患，也会让教学效果大打折扣。而换了新车，由于车辆的长度和宽度的原因，陈旧的训练场自然也需要改造。但是，是不是改造取决于驾校的决策，如果换的新车没有发生尺寸的改变，也就不需要改造了。改造场地是为了让自己的场地适应新的车子车子。如果不改造，购买的新车如何培训学员？
所以说，无论是购买新车，还是改造场地，这都不是学员的事情，而是驾校自己的事情。购买了新车才能吸引学员，才能参与市场竞争，改造了场地才能更好的开展培训工作，这是参与市场竞争的一个资本。但是，这都和学员毫不相干。
究其根源，一方面，虽然说这些驾校也都是市场化的机构，而实际上能够开设驾校的人也都不是普通人，多半都拥有雄厚的社会背景，这就导致所谓的市场，在现实中以“伪市场”的形式而存在，这是导致“霸王习气”的根本原因。
与此同时，驾校敢于涨价，就是因为想开车只有唯一的路径，那就是你必须要在驾校学习。而公安部许诺的“自学考试”目前为止还是镜花水月。试想，如果驾考的途径是多元化的，也就不会有这种现象。
言而总之，车子更新、场地改造，并不构成涨价的必然理由。而这样的现象在现实生活中并不乏其例，这说白了，还是监管的漏洞为强盗理论的滋生提供了土壤。
文/郭元鹏这是正腐给学员福利。