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捍卫国家利益,争取高铁过境
——再现南水北调移民精神 建设库区大坝,郧阳、均州等千年古城沉寂水底,数万移民远走他乡。 为保水清源洁,“一亩黄姜赛小康”等污染产业关停,数万收入杂眼不见。 为保如期调水,毁田拆房挖祖坟,万亩桔园当柴烧,百万鲜鱼贱价卖送。 为了国家大局,城市发展口号从“产业支撑、工业强市”变为“外修生态、内修人文”。 剩下的,唯有一库清水、一片绿意、一方原始、一腔真情。 ...... 几百万淳朴的山区人民,默默的奉献着自己的一切,无怨无悔,不求回报,只求此生有幸能坐高铁到畅饮家乡水的调水沿线走走,能到京津看看,瞻仰一下心中的太阳。 回想《国家中长期铁路规划图》,国家南北大动脉“郑渝高铁段”明确标注过境湖北省十堰、丹江口两个节点城市,万千移民倍感欣慰,创造出“一个村百户房屋一个月内全部拆迁到位”的移民速度。 当我们正全心全意服务国家大局的时候,牵动万千移民心的“郑渝高铁湖北段”却在一步步微调中渐渐告别了移民。但我们始终坚信国家意志。 现在,正当中央群众路线教育实践活动开展如火如荼的时刻,十堰地区广大人民却不能尽爱乡之心,在自己的家乡官方论坛畅所欲言讨论“郑渝高铁”。然而更让我们失望的是,“移民都穷,坐不起高铁”居然被某地当做争取高铁过境的筹码,而且真的成了郑渝高铁改线的理由。究竟改线与否,我们始终相信国家的决定。 我们真的迷茫了,究竟什么是国家规划、国家利益,什么又是大局意识、移民精神?? 如果“郑渝高铁”过境十堰,我们再次移民、再次毁田拆房挖祖坟也在所不惜,只为慰藉已故的移民乡亲。 如果“郑渝高铁”改线他地,我们也都无怨无悔,因为服从国家利益是我们淳朴山民应尽的义务。 后记:做大做强旅游产业成了库区移民脱贫致富的最大念想,京津冀豫的老乡朋友们,你们愿意坐高铁来我们这里休闲度假,来支持我们的旅游产业吗?? | |
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流浪在异地 该用户已被删除
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十堰库区人无私奉献,背井离乡,在符合国家战略前提下,应当支持走十堰。作为重庆人,我支持走十堰。我在渝中为你点赞,十堰,好样的!!
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闲云潭影sys 该用户已被删除
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郑渝铁路是国家战略规划,是着眼于全国铁路交通大局制定的路线,即2008年中国铁路中长期规划版设计。但是湖北的水果湖,为了自己的庸俗政绩观,不顾库区人民缺乏北上铁路的事实,一味为他的所谓一主两副政策服务,不顾大局,硬是将路线拉弯靠上襄阳,与高铁设计“顺直”原则相背离。
十堰为了一江清水送北方,这十五年来,关停并转五百余家稍涉污染的大中型工业企业项目;库区的水产养殖业为保水质,网箱全部上岸,这是水产养殖业的毁灭性打击;为配合南水北调,库区18万父老乡亲背井离乡,转眼间成为赤贫移民;因此十堰的经济遭到极大掣肘,失掉大量的产业支撑,百姓失业情况严重,十年来GDP增长率缓慢,致使很多人又重新返贫,然而十堰人民做的牺牲,却被水果湖漠视为天生的“穷贱命”:因为你穷,所以不需要发展。不断掠夺十堰少得可怜的发展机会,郑渝铁路就是登峰造极的例子。 在这里,泣血呼吁京津冀豫的老乡朋友们,请支持郑渝国境十堰!!为十堰加油!! |
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湖北省搞什么“一猪两妇”发展战略,在此背景下十堰就成为了牺牲品。十堰方案从一开始的最优方案,沦落截至的被抛弃方案,实在让人无语。可恨的是十堰的一把手周某是襄阳人,在十堰主政这几年来一味的出去考察,却没见为十堰呼吁争取过一次郑渝铁路,这还不算,在十堰搞舆论压制,不让秦楚论坛有一点关于蒸鱼的话题,可悲呀,十堰的民间舆论传不出去,期望光大坛友帮忙支持扩散。
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杨万武 该用户已被删除
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襄阳朋友对不起了 我们只好全力以赴也思考郑渝铁路问题了 不然就要给人家个说法 郑渝改道给人家的怎是有些说不清楚
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杨万武 该用户已被删除
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空客A320 22:07:29
请关注郑渝铁路走向,求十堰不要放弃 编号:144786 建议人:求郑渝恢复原线 类型:建议 建议对象:市发展和改革委员会 浏览:111次 提问2015-1-30 10:54:51 尊敬的市领导: 最近新华网等各大网站有这样类似的资讯,如《河南两县争夺郑万铁路:方案至今未向社会公布》网址 郑渝铁路原本国家规划经过南阳邓州丹江口库区及十堰地区,惠及库区及秦巴山区上千万贫困儿女,线路既直且经济高效也符合国家大局,可不知后来为什么这条线路弯到襄阳,本来首先是襄阳西,勉强可以兼顾丹江口地区,后来再次弯到襄阳东津新区,这直接导致了邓州和新野的争夺战,同时宜昌也参与争夺要求经过宜昌,这条路彻底弯到十万八千里,既不符合高铁经济高效的原则,也违背了了国家原本对贫困地区救助和国家兼顾地区交通均衡发展的初衷,天理难容。 郑渝铁路过境十堰,符合整个国家的战略规划,填补空白,扶持交通、经济薄弱区域,增加一个铁路枢纽十堰,均衡发展,有利成片贫困地区脱贫致富,有利国家整体形象提升、人民长治久安。原本过境十堰的国家规划,是宏观与具体环境相结合的科学规划!!襄阳原本就是铁路枢纽,经济交通富足,湖北省擅自变更路线,只会让交通基础好的地方越来越好,交通基础差的地方越来越差,富人越富,穷人越穷。这种违背天理的做法,完全不符合社会主义核心价值观,违背了中国和谐社会的价值理念。 请求给予明确答复,这是关乎南水北调源头库区十堰以及秦巴扶贫的生命线,万众瞩目,我今代表一微尘市民,跪求不要放弃。 |
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流浪在异地 该用户已被删除
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顶起来!!重庆直线什么时候能回来??到北京到底需要多久??再这么绕,还有必要修这条国际大通道吗。
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闲云潭影sys 该用户已被删除
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所谓的一主两副战略是秦尊文、叶青两个庸才提出来的,其核心思想并没有什么新意,脱胎于30年前邓公的以点带线、以线带面思想,中国的经济环境现在早已不是改革初期的中国了,现在还搞什么先富带动后富,完全是愚蠢的决策!!设定这样一个目标,为了完成这个政治任务,以体现主要领导的英明正确,就牺牲市场的公平与效率,人为以聚宝的方式来加强某几个地方的经济建设,掠夺甲地的发展机遇和经济资源来扶持壮大乙地,这就是印证一主两副伟大成功的实质。
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