孝感出租车顶灯广告效果与公交车身广告的对比
　　孝感是经济繁荣的一座都市，全市公交车有270辆，出租车有900辆。
　　1、出租车与公交车的覆盖面积对比
　　出租车不像公交车没有固定的线路，出租车出没在人群密集区域较为频繁，覆盖面积广。而我们都知道公交车是具有固定的行驶路线的，因此公交车所覆盖和接触的人群局限性比较强。因此，从广告受众接触频率上而言，出租车广告的受众接触频率要远远高于公交车身广告。
　　2、出租车与公交车的运营时长对比
　　众所周知，出租车是不间断运行的，它没有停车场，每天24小时都在运行，并且出租车顶灯箱和其出租车大灯的电源是相连了，夜间开车必须要开大灯，大灯一开，顶灯就亮，能有效的保障广告效果。而公交车广告每天的运营时长为14小时，且夜间车身广告是没有灯光照明的，因此，公交车身广告的有效广告时长约10-12小时。
　　综上分析，出租车广告的受众时间相当于公交车广告的受众时间的2倍。
　　3、出租车与公交车的广告费用对比
　　出租车顶灯广告费用低廉，且广告投放周期灵活。每台出租车顶灯LED广告每月仅300元，每年仅3600元. LED画面更换无直接成本产生，而公交车的广告费用相对较高，且广告投放周期较长。孝感公交车身的广告费用，每辆车每年将近3万元的广告费，且周期长，版面更换费用高，更换一次版面需要3000元钱。综上分析，出租车顶灯的广告投放费用相对公交车广告投放费用低廉很多。
　　4、出租车与公交车广告的吸引力对比出租车顶灯广告是新型载体，给人一种全新的感觉，能强烈的吸引消费者的眼球，达到广告效应。而公交车广告是传统媒体，很多消费者对陈旧的公交车广告已经不再有砰然心动的感觉了，导致广告效应下降。因此，出租车顶灯广告相比公交车广告更具有吸引消费者眼球，让消费者怦然心动的效应。
　　5、出租车广告与公交车广告受众概率对比孝感共有900辆出租车，270辆左右的公交车，按每个月2万元的广告投入，每年18万元的广告投放费用分析。
　　①出租车广告：
　　18万元/年的广告费可投放全部900辆出租车一年的LED广告，也就是广告受众的概率是100%的概率,能快速提升产品在孝感市场的品牌知名度及市场占有率。
　　②公交车广告：
　　18万元年的广告费只能投放6辆公交车，就算选择6条线路进行投放，那也只能覆盖到那6条线路的广告受众，并且在数量众多的公交车中的6辆车的能见度是非常非常低的，能见度相当于1/200的概率，受众面积大大下降。
　　综上分析，同是18万元年的广告费，受众率1/5的出租车广告明显大大优胜于能见度仅只有1/200的公交车身广告。
　　综合以上大对比，可以明显分析出出租车LED广告是城市流动广告的最佳选择。
　　孝感出租车顶灯广告与公交车身广告的对比
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