作者：孙永江 王春旭 来源：宣传文化中心 发布时间：2015-03-12  








2014年12月23日，鲁辽陆海货滚甩挂运输大通道实现首航，有渤海湾“黄金水道”之称的“潍坊—营口”海上通道正式贯通，这条“大通道”的开通，为实现潍坊人心中的“滨海梦”又近了一步。    作为我国“一带一路”重要节点，鲁辽大通道的开通实现了435公里水运航线，连接济南、沈阳两省会、山东半岛和辽东半岛两半岛、东北和华东两经济区的“三连接”，巩固和提升了潍坊在山东半岛的区域物流枢纽地位。    【采访】辽宁省交通厅运输管理局货管处副处长 杨雪峰    它可以有效的促动东北的货物和华东片区的货物北上南下，非常便利。    【现场】笔者 郑明明     潍坊港和营口港在渤海湾的一南一北，绕行山海关，是走“C”字型弯路，绕行烟台则是走“D”字型航线，大航道的开通，两个港口间直线运输成为现实，最大限度的延伸海上运输距离，降低运输成本。    中国首条陆海货滚甩挂运输大通道顺利开通，成为潍坊转身向海、转型发展的有利平台，我市抓住大通道建设的有利契机，加快建设大港口、发展大物流，着力打造现代物流基地和国际综合物流枢纽。为在更高层次上发展潍坊港，“开发潍莱湾、服务省会圈、连接两半岛、对接东北亚，打造全市转型升级突破口、省会城市圈的出海口、济青一体化的支撑点、连接渤海湾对岸经济带的大通道、中日韩自贸区临港产业的聚集地”成为新定位。    【采访】森达美港CEO 徐绵达    潍坊港加快扩能转型，突出抓好５万吨级航道和系列泊位码头建设，确保2015年实现潍坊港滚装码头竣工运营、５万吨级船舶通航、货运吞吐量支撑能力１亿吨，将潍坊港建成与鲁辽大通道项目相适应的海河联运枢纽大港。    同时，鲁辽大航道的开通后，依托潍坊、营口两地的区位优势，将陆海联运、甩挂运输、交通物流等先进理念整合融入到交通发展的具体实践中，真正实现了经济效益与环境保护的有机统一，建立起了节能降耗、加快发展的经济新模式，而潍坊港的位置也决定了其腹地能够以较短的陆路运输距离实现港口集疏运，在港口之间适时开通滚装运输航线，对于大部分腹地而言，最大程度降低运输成本。    【采访】潍坊润丰化工股份有限公司储运部经理 李福宾    我们借助航道的开通和港口的建设，可以不用再跑到青岛港，对于我们企业下一步的发展有积极作用。    借助综合物流的建设，2014年滨海区对外贸易保持强劲增长势头，完成进出口额11.7亿美元，同比增长23.7%，高于全市平均增幅16.4个百分点。借助跨海通道，山东半岛和辽东半岛两大城市群之间将形成一个前景广阔的“两小时经济圈”，我市以此为依托，将重点在港口建设、海洋动力装备产业培育、应用型海洋科技人才培养等方面实现新突破，    【采访】滨海区科技与商务局外贸科科长 孟晨    深入研究并抓住用好“ 一带一路 ”，中韩、中澳自贸区等国家战略带来的政策和机遇；进一步优化外贸结构，创新外贸方式，加大外向型企业服务力度，鼓励扩大关键技手术设备和关键零部件进口，推动燃料油、棉花、石油焦等大宗商品进口；全年力争实现对外贸易总额16亿美元，增长40%以上。