经常看见一些固始老乡在论坛论坛胡诌就来气，说潢川抢了他们的铁路，潢川有铁路是固始恩赐的等等……小县城有什么能力干涉铁路走向？？？？？？近年来随着卖地政策和根亲节，固始人觉得自己很nb了，更加肆无忌惮，潢川有什么抢什么，机场抢，京九抢，就连衡潢铁路固始老乡都叫嚣着联名要求改道到固始，真是有些欺人太甚。固始人一直认为京九本来走固始的原因就是，直线距离近，绝口不提辐射范围，还有固始的大山开凿造价，工期等问题。可以这么说潢川如果有固始那么好事，潢川现在有的远比现在多……其实潢川站也不是仅仅是潢川人的火车站，他也是周边几百万人的火车站。不然豫南这么对县城都有火车站，为什么要来潢川坐车？？？？固始人抢铁路，潢川人没有意见，但不要给潢川抠屎盆子。说什么铁路是潢川抢固始的或固始对潢川的恩赐。如果不是自黑，那显而易见，潢川没那能力抢，固始更没那能力给。

上去年春运客流量分析表
潢川站客流吸引区范围
潢川站客流吸引区范围：潢川、固始、淮滨、商城、光山、新蔡、正阳、平豫、上蔡、新县、罗山、息县、项城、六安、周口地区、驻马店地区等。
潢川站2014年春运预计发送旅客39.5万人次。客流吸引区其中潢川8.3万人次，固始8.6万人次，淮滨0.9万人次，商城1.7万人次，光山1.9万人次，新蔡0.8万人次，正阳1.5万人次，平豫0.5万人次，上蔡0.8万人次，新县0.3万人次，罗山2.1万人次，息县2.0万人次，项城0.2万人次，六安0.3万人次，周口地区0.2万人次，驻马店0.3万人次，其他地区0.8万人次。
固始老乡也没想象的那么强大，坐汽车大巴的估计比火车能多几倍？？？？少了固始，潢川客流量客流量也少不了多少。