今年我市高铁东站将在原有站房基础上建设东站房，利于东部发展的同时缓解目前一个站房的客流压力。建设东站房的同时计划建设动车存车场，这意味着以后德州东站也有始发的高铁动车了。
据介绍，今年我市将建设超过万平方米的东站房，东站房与目前的高铁站房功能相同。年内争取在中国铁路总公司立项，完成初步设计和施工图，完成征地拆迁，年底前开工建设。
据相关负责人介绍，常坐高铁的市民都了解，目前市民乘坐动车首先经过站房。站房的西面各项产业发展很好。而与站房西面相对的东面却显得非常落后，发展缓慢，铁路线反而成了发展的“障碍”。“如果两侧同时建设站房，有利于提升高铁东部新区形象，有利于聚集人气、招商引资，更有利于东部土地升值，整体促进生态区全面协调发展。”
德州东站发送旅客高峰期很容易过万人，2017年底石济客专运营后，预计德州东站日发送旅客达万人以上，最高日发送3万人以上，年发送旅客1000万人。按照目前情况，有可能在每天固定的1至2个时段形成客流高峰。建设东站房可以提升服务质量，缓解客流压力。
另外，笔者了解到，建设东站房的同时将建设德州东站动车存车场，这意味着德州站将来可作为始发站和终点站，方便市民出行。过去，德州高铁东站都是“过路车”，存车场建好后既可以作为始发车站又可以作为终点车站。
据了解，德州要作为交通枢纽，必须要有存车场。虽然过往车辆很多，但不能作为枢纽车站，没有发车的权利，只是个中间站。存车场建好后，德州将转变为重要的枢纽城市。
德州高铁东站动车存车场项目建设计划将于2015年底进行，工期或将至2017年。目前正在进行可研报告编制。根据中国铁路总公司项目申报反馈意见，近日，我市会同铁三院修改并初步完成东站房及存车场最新设计及选址方案。