从今天开始，在桂花路大寺弄口的斑马线处，富阳首个触摸式过街信号灯将正式启用。行人过街，只需按下人行过街信号灯柱上的申请按钮，人行信号转换为绿灯，车行灯转换为红灯，行人便可安全过街。
过马路按一下申请按钮

     昨日上午，笔者在桂花路大寺弄路段看到，此处新设的“触摸式人行过街信号灯”正在调试。这个信号灯设计新颖，不同于一般道路上的交通信号灯，由行人自己操作。该交通信号灯灯身处设有一个绿色按钮，并标有“行人过街请按钮”的字样。
     交警现场示范，他按下灯柱上的申请按钮，此时，“触摸式人行过街信号灯”上所设的机动车信号灯为绿灯，人行信号灯为红灯。
     紧接着，人行信号灯开始显示10多秒红色倒计时，机动车信号灯进入变灯阶段。10多秒红色倒计时完后，机动车信号灯变为红灯，人行信号灯变为绿灯。
     人行信号灯绿灯倒计时15秒，倒计时完后，机动车信号灯变恢复为绿灯，人行信号灯变回红灯。 变灯时间视情况而定

     据了解，在没有行人过街请求时，“触摸式人行过街信号灯”上的机动车信号灯为常绿灯，人行信号灯为常红灯，不影响机动车通行效率。
     “需要注意的是，并非行人按下按钮后就能立即过街！！”交警表示，为不影响机动车通行，在行人按下请求按钮后，请求信号就会被传递到信号控制单元，信号控制单元在设定的时间内做出反应，待设定的机动车最小绿灯时间结束后，车行灯才会由绿转换成红，人行信号灯才会转换为绿灯，此时行人方可安全通行。另外，行人不要频繁按扭，每次请求会有一个通行周期，只有在上个通行周期结束后才会响应第二次按扭请求。
     若路段车流量较大时，信号系统还会在预设机动车最小绿灯时间结束后自动增加几秒机动车绿灯时间，减少对机动车通行的影响。因此，行人按下请求按钮后，人行信号灯转换根据当时机动车最小绿灯时间运行阶段等因素而定，故每次按钮后等待时间不一。如果恰逢设定的机动车最小绿灯时间刚要结束，人行信号灯几秒就会转换为绿灯，反之可能等待时间较长。
     此外，后续赶到的行人需要过街，但行人绿灯过街时间少于5秒时，行人只须再次按下申请按钮，系统将会自动增加10秒时间以保证行人安全通过，人行灯绿闪提示行人快速通过。但为减少对机动车通行的影响，系统只接受一次追加时间请求。 车辆不让行视为闯红灯

     现场调试时，笔者看到除了极少数行人看到灯柱上明显标注的“行人过街请按钮”提示后按下请求按钮，能使用该设备外，绝大多数行人并不知晓新信号灯的功能。大多数行人要么站在路边“傻”等人行信号灯变绿；要么不顾危险，不管人行信号灯仍是红色，从斑马线和车流中强行穿越。
     交警表示，对不遵守新增“触摸式人行过街信号灯”机动车信号灯指示通行的车辆，惩罚与路口闯红灯一样，今后交警部门将加强监督，对此类交通违法行为进行处罚。
     “这种方式很好，让大家过马路更安全。”行人朱先生通过操作新设的信号灯安全过街后表示，“触摸式人行过街信号灯”既能减少对车辆通行的影响，又能确保行人安全过街，很实用。
交警部门相关负责人表示，桂花路上安装“触摸式人行过街信号灯”算是一个试点，如果效果较好，将在富阳城区其他道路上安装。（笔者 王杰 摄影 朱啸尘 通讯员 汪晓军 陈卫军 谢罗斌）
■资讯延伸：龙山路上有3处过街信号灯

     除了桂花路上的触摸式人行过街信号灯外，龙山路上还有3处人行过街信号灯，分别在新建路口、北门路口和幸福路口。这3处均于今年2月设置完成。
     富阳交警大队业务科的相关人员说，原本龙山路上也是打算安装触摸式人行过街信号灯的，但因存在一些技手术条件，改设置“父子信号灯”。
     一般情况下，同一条路上路口间的交通信号灯独立运行，信号指示的方向、时长和周期变化不一样。而“父子信号灯”是一个统一体，将路口主信号灯与附近人行横道线上附属信号灯捆绑在一起，犹如家庭成员的协同关系。比如大浦闸道口的信号灯和新建路口的人行过街信号灯、市心路与龙山路道口的信号灯与北门路口的人行过街信号灯、龙山路花坞路道口的信号灯与幸福路口的人行过街信号灯为“父子”关系。
     也就是说，当大浦闸道口的绿灯亮起时，新建路口的信号灯转为绿灯，同步放行机动车。这样机动车可以连贯行驶，不会到了道口又遇到横穿的行人。相反，行人也有充分的时间横穿马路，没有横向机动车的干扰。
     据了解，“父子信号灯”在设计时，考虑到车辆通行的连贯性与行人过街的安全性，绝大部分机动车不会因为附近路段的人行横道线增加信号灯而使得等红灯机会变多，缓解了斑马线上车辆、行人混行的矛盾。
     目前，龙山路幸福路口的人行过街信号灯暂停使用，交警说，从此处通行的行人相对较少，暂停使用更有利于车辆顺利通行。