本论坛观点：
　　辽河平原的城市，诸如沈阳、辽阳、鞍山、营口、锦州、盘锦、阜新、抚顺、铁岭，大多数在沈阳一小时经济圈之内；大连沿海经济圈主要是大连所辖地区围绕大连构建。两个经济圈构成辽宁经济的主体架构。而丹东，有独特的地理位置，实属鸭绿江口经济点，也仅仅辐射东港、宽甸、凤城本地三县。可惜鸭绿江两岸分属两国，且对面国家非现代经济国度，而实为农业军事国度，无法与中国丹东形成规模支撑，否则鸭绿江口双边贸易经济带或国际贸易经济圈是很自然的事情，而现在的江口经济点显然无法和沈大两个中心相匹配。但在地理上，辽宁的三角辽东经济区是可以冀望的，以沈大两个中心带动丹东临边江口经济点，带动辽东山区内外诸城的发展，实现经济上一个台阶，应该值得策划。现在辽东三角交通体系即将建成，标志就是沈丹客运专线和丹大快铁的建成。尤其是丹大快铁，将填补丹东到大连没有直通火车的空白，意义非常重大！！
　　丹东与大连的连接，中间有东港、庄河、普兰店、金州几个重要结点，更通过新兴港口海洋红港，未来的经济前景可期，黄海北岸的丹大沿线必将成为新的投资和经济发展热土，希望沿线地带做好准备，早早图谋！！对于丹东而言，更是迎接来一个巨大的发展机遇，大连的肥水要引流过来，找到江口海港的独有优势，充分发挥这一优势，工商业的繁荣不会太远。