三沙不是地级市，难道还是县级市？？？？

首都马上要搬迁文昌了，祝贺大文昌！！
　　这都什么跟什么，整天做白日梦！！

大胆想象！！敢想才会有出路！！

热烈预祝文昌市、三沙市、琼海市、万宁市组建南中国海经济特区

中国南海直辖特区，跟中国海南特区不是一个单位。

海南经济总量这么小，几乎没什么资格高自由贸易区，但是三沙石油一旦全面开发，经济总量很可能在全国第一，最有资格搞自由贸易区。

你知道谁实际控制南海四大群岛吗??

　　文章提交者：铁血二战迷 加贴在 海军论坛 铁血论坛  
　　众所周知除了南沙群岛，南海还有三大群岛——西沙、东沙和中沙，其中，西沙群岛被解放军实际控制，东沙则由台湾地区军队把守。而中沙海域惟一露出海面的岛礁正是黄岩岛。

　　西沙群岛：渔业资源令某国垂涎

　　近日，中国渔政311船与另外两艘渔政船301船和46012船整编成队，从西沙群岛的东北面共同巡航西沙。
　　据了解，西沙群岛海域渔业资源丰富，因此东南亚某国政府暗中鼓励其渔船、渔民与中国争夺渔业资源。这导致A国渔民的盗渔现象非常猖獗。比如2007年8月4至5日，A国大批渔船、渔民趁台风强行进入西沙的永兴岛、琛航岛、北连屿避风，共有94艘渔船、超过2000多人滞留西沙海域。事实上，A国一直把西沙群岛称为“黄沙群岛”，并声称对其“拥有主权”。A国政府鼓励其渔民在西沙海域盗渔的另一个目的，就是突出存在，企图引起国际关注，把西沙群岛问题国际化。目前，在西沙群岛的主要岛屿上都有解放军驻守。而且永兴岛还有一个机场作为西沙的首府，其行政权力相当于一个县。

　　东沙群岛：台军重要据点

　　东沙群岛目前被台湾地区部队实际控制，台湾地区“海巡署”经常派舰艇在东沙群岛海域巡航。由于在该片海域里与大陆和越南存在渔业纠纷，因此台湾地区目前正在东沙岛上修建巡防艇码头，估计近期就将完工。完工后，该码头可停靠隶属于台湾地区“海巡署”的3艘20吨级海岸巡逻艇；加上其现有的6艘小巡防艇，未来台湾地区“海巡署”将有9艘舰艇在东沙海域巡逻。
　　东沙群岛其实是由大群珊瑚岛礁构成的，其中只有东沙岛露出海面，据中国台湾地区《中国时报》报道，东沙群岛不但渔业资源丰富，对台湾地区部队也有重要意义。台湾地区在南海除了东沙群岛，还占据南沙群岛中最大的岛屿——太平岛。根据台湾地区的战略，未来台海一旦爆发战事，它在南海将依托东沙群岛和太平岛对大陆的海上航线油路构成威胁。台湾地区认为，东沙群岛与太平岛之间的海域，是理想的“潜艇伏击区”，而且与大陆运送石油的航道非常接近，可在战前发挥“战略阻吓”作用。为此，台湾地区在太平岛上修建军用机场，并且采购潜艇。马英九上任后，认为要与大陆和谈，必须有一定的防备实力作为谈判桌上的筹码。因此去年9月他到东沙群岛考察时声称东沙水岛是“重要领土”，同时要求加强战备，“绝对不可以在这方面有任何松懈”。

　　中沙群岛：惟一露出海
　　面岛礁被菲强占

　　中沙群岛位于西沙群岛东南约100千米、东沙群岛西南方、南沙群岛北方。严格来说，除了被菲律宾非法强占的黄岩岛外，中沙群岛大部分只是一些没有露出水面的珊瑚礁石，因此也没有驻军。
　　为了控制黄岩岛，菲律宾海军在该岛附近海域派出不少舰艇进行“巡逻”，只要发现中国渔船便进行驱逐。在菲律宾军方的严格控制下，如今中国渔船已经很难接近黄岩岛。

　　菲律宾还在觊觎美济礁

　　在南海所有四大群岛中，南沙群岛的局势最为复杂。中国、马来西亚、菲律宾、越南各自占据几个岛礁，并且在上面驻军。值得注意的是，直到如今，菲律宾还对上世纪90年代中国突然出手占领美济礁耿耿于怀。其空军如今还不时掠过美济礁上空，拍摄礁上的情况。
　　美济礁的地位非常特殊，在中国实际控制的南沙岛礁中，只有它隶属于我国渔政部门管辖。它是一个椭圆形的珊瑚环礁，顶部全由珊瑚构成，东西约9千米，南北约6千米，总面积约46平方千米。环礁内泻湖面积约36平方千米，水深20米-30米。南部和西南部有三个礁门，南门西水道37米宽，长275米，水深18米以上，大型船只可以在涨潮时通过该口进入泻湖，是一个天然的避风良港。据媒体披露，目前中国在美济礁上已修建了军事设施。

关于三沙市的成立，实际上南海有西沙，东沙，中沙，南沙，理论上主权都归中国，但是东沙实际由台湾方面控制。

三沙代表團建議在文昌建設三沙后方戰略腹地

　　2015年02月11日09:54
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　　人民網海南視窗2月11日電正在出席海南省五屆人大三次會議的三沙代表團，向大會提交建議，呼吁加快推進三沙戰略腹地和漁船停泊港建設。

　　海南省政府2013年政府工作報告明確提出研究建設三沙市戰略腹地。此后，三沙市積極委托國務院發展研究中心進行了專題比選研究。根據研究，三沙代表團建議在文昌市鋪前鎮木蘭頭劃出適當區域，規劃建設三沙后方戰略腹地和漁船停泊港。

　　三沙代表團在建議中提出，三沙市陸地面積狹小，陸地面積僅13平方公裡，土地資源稀缺，建設用地緊張，難以承載大規模、高強度的開發利用，不能滿足三沙市日益發展的新常態。在海南本島建設三沙戰略腹地和漁船停泊港，作為三沙市后方生活保障基地和產業基地，承接三沙市政權和經濟社會建設在海南本島的落地，有利於保護三沙生態環境，有利於通過促進三沙產業建設帶動海南經濟發展。

　　建議指出，三沙遠離海南本島、台風多，生態環境脆弱，島礁人口承載力有限，無法在本市范圍內建立漁船的停靠泊地。目前，三沙在文昌清瀾港有1個專用碼頭，漁船面臨的停靠及綜合保障問題急需解決。為解決漁船的停靠、維修、保養等，急需在海南本島建設停靠泊地及綜合保障基地。

　　建議認為，位於文昌市鋪前鎮境內的木蘭頭具備良好條件。木蘭灣是海南三大最具有開發價值的深水良港，海岸線長25公裡。鋪前灣大橋建成后距離海口僅40公裡，未來交通便利﹔港址位置水深條件良好，開挖量少，可滿足漁船使用要求。因此，可在文昌市鋪前鎮木蘭頭劃出適當區域，規劃建設三沙后方戰略腹地和漁船停泊港。

　　三沙代表團建議省政府支持三沙市在木蘭頭建設三沙后方戰略腹地和漁船停泊港，統一規劃建設，形成以海洋產業園區、生活保障、漁船維修保養、物資補給等為主的綜合性保障基地。並給予特殊的金融、稅收、海關優惠政策，支持三沙發展海洋特色產業，為海南建設海洋強省發揮重要作用。