东方的城市基础设施规划建设一直都是按照中等城市的规模来建设的。

所以本贴就已经说的很清楚了：如果省政府在行政上推动一下，洋浦即使不能成为50万人口的中等城市，成为一个小城市，那是没有任何问题的。

基础设施规划建设一直都是按照中等城市的规模来建设的县级市，在全国实在是海了去了。

笑死人了，洞房有优势！！？？冻方空气质量是海南最差的，八锁就像一个村，洞房要什么没什么，要经济没经济，冻方经济发展排在海南末尾被国家贫困县临高超越，要空气没空气，东方空气污染海南最严重，要工业没工业，洞方就几家排毒的企业，要旅游没旅游，冻方旅游海南倒数，可悲可怜的冻方村网友啊！！

儋州洋浦以后如何发展要看发展趋势，现在各自管理也不错，只是现在洋浦是地级市级别，但不是市不是县显得有点另类，看上层决策者们吧

这叫接地气，用词不当。你说你祖宗是乡巴佬是对的。

@明明快长大

　　楼主真高明。名为洋浦谋策，实为损招。也罢，姑且不论你的阴毛，就跟你就事论事。
　　首先驳你的二.你所谓炼化厂和浆纸厂、PX等等化工厂及油储备基地不是唐憎肉。事的两面性，利弊，我不说。儋州人民懂的。福建漳州。呵呵，楼主喜欢就给你吃一口，别光拍胸口，要有行动才对呀。把你全家举过来怎么样！！住上一年。或你去说服那些相关官爷们和业主们、管理层们从海口或那大回迁与洋浦开发区百姓一块住，顺便也把你全家乔迁过来。
　　再驳你的三。什么是交通中心？？给你上个课，以免你误导渔民或愚民，甚至岛民。呵呵。
　　交通中心是位于一种或多种运输方式的交通干线的交叉点与衔接点，拥有为办理旅客与货物中转、发送、到达所需各种设施的城镇。
　　以此看来。
　　洋浦开发区的目前已经具备和完善的交通中心体现在哪？？你知道吗？？你别给我说教科书有哦。还是我来告诉你吧。洋浦开发区所谓的交通中心具备和已经完善的是港口，航运，原油、成品油、浆纸或一些货物。交通方式是海运。事实上，洋浦开发区是货物中转、发送、到达所需各种设施的城镇
　　那大呢？？系儋州市的县城，不用多说，除了拥有其他重要的城市功能和职能外，交通中心这职能一直随着儋州市市域及周边社会经济发展而扩展或说增量，比如，物流、陆运客运中转但谈不上强大，但绝对量上在海南前四名是肯定，前三名有木有？？我不是想证明，因为仁者见仁智者见智。呵呵。事实上呢，那大的交通中心只是运输方式单一，通达能力比海南其他城市拥有高铁或机场的城市差点罢了。这是目前的情况。我也不想学你说未来、将来。
　　所以，楼主别犯表象的错觉，把高速路、高铁当成交通中心唯一标准，而忽视人群、货物的当量，这是不对的，高速路、高铁只是个标，人群和货物的当量才是质。或说，高速路、高铁是提高人群和货物的当量的新载体或手段、通达能力。以此，可以断出楼主肤浅。
　　如果楼主真为洋浦开发区着想，应该从如何引进更多的经济项目来推动洋浦发展这方面为杨浦出谋划策，仅走靠架大官场框架来拉动洋浦发展，那是倒退也是无效的。很快你就会知道了。呵呵。

这叫接地气，用词不当。你说你祖宗是乡巴佬是对的。
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　　你这叫接地气，母猪说她也能上树

基本同意楼主的观点，但要纠正楼主帖子中一个明显的错误。即，洋浦的社会事务不归儋州管。详见帖子
　　洋浦经济开发区和儋州市目前在行政上互不隶属，各有各的行政管辖范围，并且各管各的政治、经济、社会、文化、公检法司等各类事务。为了促进儋州和洋浦一体化发展，加快建设洋浦-儋州的区域性中心城市，省委省政府安排部署了洋浦工委副书记、管委会主任兼任儋州市委副书记，儋州市委书记兼任洋浦工委副书记。这种安排主要是因为洋浦经济开发区和儋州市目前是海南省内两个不同的行政地区。洋浦经济开发区的一些大企业大项目在征地拆迁安置时要是跨越了这两个地区，需要两地的主要领导出面来共同协调解决。