轿车下滑 合资品牌“怒”了

　　不仅3月份，2月份，中国轿车市场同比两连降，这是自2008年经济危机以来从未出现的情况。轿车是合资品牌优势最大的板块，轿车销量下滑，受影响最大当属合资品牌。合资品牌迅速行动起来，3月汽车产销数据公布“余音未落”，来自车企的“官方降价”已陆续出炉。上海大众宣布对旗下途观、途安、Polo进行官方降价，并对朗逸、帕萨特、凌渡等热销车型进行最高万元的促销优惠和金融政策支持。

　　随后是长安福特跟进，推出除锐界和新蒙迪欧之外全系主销车型的“免购置税”活动，摆明车马与大众对着干。一季度增幅不升反降的北京现代也开始“着急”，推出全系车2年贷款免息，索纳塔九代更是3年免息。不过提醒一点，有部分经销商已经明确表态，此次官方活动与店内优惠不能同时享受。所以，决定出手购车，还得多加比较，以便将自身利益最大化。

　　有业内人士认为，此轮车企“官降”效果还有待市场验证，消费者是否愿意“买单”，还是未知数。但可以肯定，车企此轮“官降”更多是出于应对市场的自救行为。2014年，有过半车企未顺利完成年初制定任务。反省？？似乎没有。2015年，多数车企制定10%~20%的看似稳健，实则激进的年度增长任务。但凡车市不要过于糟糕便不会是问题。比较可惜，当下市场变得比年初预想的还要糟糕，“官降”或只是开始。