《11》破晓



　　悍马驿戈单人单车九万里中国边境线


　　凌晨五点多，丙中洛的天空还是漆黑一片，野狗们在屋檐下鼾然入睡。

　　旅行者的脚步却已经开始出发了，发动机的轰鸣声和各种改装过的汽车灯光，划破了丙中洛的夜空。我多年的户外，算是比较淡定，没急于出发。花了25元，我和印子吃了一碗热腾腾的鸡蛋面，兵马未动，粮草先行，这也是我家老爷子常教育我的话。磨刀不误砍柴工，吃饱了，才能有力气做事。

　　印子跟着我，默默的把行李装车。让我有时间再一次检查车的机油，水箱水。面对险峻的高山峡谷，谁也不敢大意。我也没有说话，亲自检查了行李包是否固定好，路面的颠簸，行李很容易滑落。

　　终于悍马车一声怒吼，冲出了丙中洛，杀进黑夜……

　　今天第一道险，大流沙。

　　大流沙飞石区，整个飞石区有200多米长，山体坡度很陡，足有70度。在高温曝晒下加上刮风，石块随时都有可能滚落，鸡蛋大小的石头滚下来直接砸穿汽车钢板，已发生多起滚石砸穿砸烂汽车、人员伤亡事故。

　　互联网上有许多大流沙飞沙走石的视频。看见滚滚的大片烟雾飞起来，那是坡上有石头和尘土滑下来。整条路是驮马踩踏出来的，而且路面每天都会被滚落的碎石块所掩埋。


　　我们必须在中午前通过大流沙，因为午后大流沙区域，很容易刮风………


　　Eegle 2015 03 17 19:00

《12》秋那桶


　　悍马驿戈单人单车九万里中国边境线  


　　丙中洛出来，一路下坡直抵怒江边，然后车沿怒江大峡谷谷底奔驰。只所以用奔驰一词，是因为我的速度都是100公里左右。一直到秋那桶村都是平整的水泥路，我打开车顶的探照灯，照亮右边的悬崖，让我可以视线范围更好，以应付复杂的路面状况，不然会冲进怒江。

　　丙中洛到秋那桶大概是15公里左右的路程，在这段路上，先前出发的越野车一个个被我甩在身后。印子用手抓住扶手，一边啧啧不休的唠叨着，太美了。此时天还没亮，整个怒江在浪涛声中若隐若现，恍如仙境……


　　秋那桶是丙中洛的一个自然村，整个村子三面环山，一面临江。终年云雾缭绕，气候湿润宜人。我觉得这里适合带情人过来小住隐居，听百鸟争鸣，看牛羊成群。正经时干点风花雪月的事，可以画眉，可以轻拥漫步乡间小路。不正经时可以整天的痴缠，整夜的呢喃……我好像偏题了，哈哈

　　过了秋那桶，向左边走就是通往察瓦龙的方向。平正的路面结束了，取而代之的开始是沙石路面，路面凹凸不平。丙察察线是2000面建造的，属于乡道四级路，据说路基宽度只有4.5米。这里注意了，路基建造宽度才4.5米，那么实际的路面其实不会有4米，再加上路面塌陷，所以要会车必须找个宽阔的地方，并且小心翼翼的才能过去。

　　一般走这条路的越野车都有对讲机，我打开对讲机，不断的呼叫，麻烦兄弟们借过。好让车友彼此之间有准备，因为一不留神，就会掉入奔腾的怒江。

　　我全神贯注，悍马车风驰电掣，印子兴奋而又紧张的脸……




　　Eagle 2015 03 18 21:10

《13》埋葬在怒江


　　


　　每个人都有梦想，每个时间的梦想还都不一样。儿时，我的梦想是长大了当科学家。虽然现在说出来，人人都会觉得好笑，但在那个时候，确实一件很严肃的事情。哪个时候，我们每个人几乎都是张白纸，对生活，对未来…。我们对未来的憧憬来自于我们接受的教育，给我们带来怎样的知识面而决定的。没错，我一直觉得我们的教育在某些领域扼杀了创新思维…。咳咳！！好像又偏题了啊……


　　虽然我有过很多梦想，但此刻对于丙察察，我只想用最快的速度穿越它。丙察察全长288公里，一般人都只能用平均10公里的速度，慢慢的挪。这个速度让哪些没有走过丙察察，在高速上飙车的年轻人绝对的无法理解和鄙视的。我记得在丙中洛，我听过这样一个故事。说是一个男人开车穿越丙察察，因为遇雨季塌方，路烂，面对险象环生的道路，不敢开过去，停车吓的哭……

　　所有关于丙察察的故事和传说，在我面前，只会让我更谨慎，但对我快速穿越丙察察的想法，毫无影响。因为那是梦想，用现在最流行的一句话。马云说，梦想还是要有的，万一实现了呢？？

　　悍马车在凹凸起伏的烂路上奔驰着，天开始亮了。原本寂静的怒江大峡谷，充斥着发动机的轰鸣，我根本没有看速度表，而是凭感觉驾驶着车。面对呼啸而过的迎面而来的山体，印子吓的大声尖叫。为了让她放松，也为了让自己放松，我开始一边开车，一边偶尔和印子说说话。

　　穿越丙察察，是好几年前的事了。几年前，我不喜欢拍照，这是个遗憾，很多珍贵的影像没有保存起来。我之所以会在九万里中国边境线的正式游记之前，来写它，是为九万里中国边境线做铺垫，这是我很重要的心路历程。

　　拐过一个近乎九十度的弯道，我的前面不到三百米的地方，一部小货车在挪动。我看看地形，路面太窄，我无法超车，必须等它慢慢的开到宽阔的地段。在丙察察有时为了会车，退几公里都是常有的事。

　　突然一声巨响，小货车在我的视线里，消失在悬崖绝壁………

　　Eagle 2015 03 19

《14》风抚过的界牌


　　


　　丙察察的道路，很容易塌方。塌方之后的修复都是比较粗糙的。有的就是用木头支撑起来，再盖上木板，或者碎石。木板和碎石都是当地最常见的材料，也算是就地取材。但是一部车的重量，加上行驶中的惯性而产生的冲击力，肯定不是木板所能承受的。


　　我和印子就这样眼睁睁的看着小货车在我们前面一百米左右的地方，坠入怒江。我不敢一脚踩死刹车，那样车会打横漂移，结果一是冲进怒江，结果二是撞击山体再冲进怒江。我用轻缓的点刹停住了车，此刻悍马车距离小货车坠落的地方只有三十米不到。

　　停好车，我在车后放好故障警示牌，以免后车追尾。有时候连环车祸就是这样来了。小货车司机是本地人，车上拉的建材，他们父子二人对本地地形熟悉，在车坠入怒江时，跳出了车里，得以生还，小货车却被滚滚的江水淹没。

　　我查看一下现场，小货车行驶中太靠路边了，路边的地基无法承受而下沉，导致车坠入深渊。见人没有事，我安慰小货车司机几句，驾车继续前行。

　　路面窄的只有两米多，因小货车坠落，让道路坍塌一块。我小心翼翼的挪过去，即使这样，车也是倾斜着，只要一个闪失，就麻烦了。印子下车帮我指示距离，悍马车的视线并不好车窗太小，A柱太大。

　　印子是个乖巧的女孩，虽然小小年纪但很懂事知道啥时搞气氛，啥时保持沉默。我打开车里的音乐，天籁般的旋律风轻云淡，顿时弥漫着车里的每个角落。我是个音响发烧友，车里的原装音响被我改装过。改装过的音质高音嘹亮而不刺耳，中音清晰而不无力，低音坚实而不浑浊。

　　在我的旅行中音乐是不可缺的。

　　印子懂事的打开一瓶红牛饮料，窝心的递给我，她知道我需要保持旺盛的活力。


　　车继续咆哮着，我们都没有说话……。


　　在离丙中洛大概40公里不到的地方，有块滇藏的界碑。我停下车，让我满身灰尘的车和界碑留个纪念。

　　时至今日，几年时间过去了，我依然常常无端的陷入当时的记忆……。

　　滚烫的目光里，无法自拔思念……

　　在繁华的都市里，当我陷入人潮汹涌的潮来潮往，那遥远的风荡起山顶的经幡，在我微笑的嘴角飘扬……

　　Eagle 2015 03 20

《15》大流沙的沙


　　


　　大流沙的沙，其实不是沙。

　　是碎石，是山顶的石头在滚动的过程中，相互的撞击，到了山下便成了碎石。

　　当然也有大石头没有撞击成碎石，从近乎70度，高近千米的地方奔腾而下。这样的冲击力即使是碎石，也足以打烂车，打伤人。何况还是大石头，足以把车和人瞬间砸进怒江。

　　过了滇藏界碑，就是西藏的察隅县了。虽然到了西藏察隅县的地界，如果你觉得就快到了县城，你就错了。288公里的丙察察，到了滇藏界碑，只不过走了区区40公里不到。

　　印子也错了，她也以为很快到察隅县城。还沉浸在小货车坠入怒江的恐惧之中的印子，开始振作起来，人的情绪就是这么奇妙，一个好的消息，可以把我们从悲伤的氛围里解救出来。所以，我没有去破坏印子的好心情……。

　　车继续咆哮，路面越来越窄。窄到坐在车里的人，会有靠悬崖的车轮是悬空的错觉。印子早已不敢看路了，惊险的视觉冲击，超过了她的心脏承受能力。虽然印子没有吓到大喊大叫，但她用手捂住了自己眼睛……。

　　在路面宽到只要可以超车的时候，早前出发的越野车一个个被我甩在身后。

　　转过一个山头弯道。右边一个小白塔，上面飘着五颜六色的经幡。据说这座白塔步行环塔一周，会平安走出丙察察。

　　我是个没有宗教信仰的人。但我尊重每一个美好的祝愿。停好车，我和印子沿白塔环绕一圈。白塔很小，小到环绕一圈，我和印子只花了一分钟。

　　印子突发奇想，她说如果你背着我环绕一圈，我到了察隅县城请你吃饭。我假装没听见，径直走回车里，启动发动机。小姑娘气的咬咬嘴唇，而又无可奈何的上了车。

　　前面，死神大流沙，正等着我们……


　　Eagle 2015 03 21 13.:00

《16》催命的雾



　　


　　不肯背印子转塔的原因，你一定不知道。

　　丙中洛的海拔大致在1700左右。丙中洛到察瓦龙这一段都是沿怒江大峡谷而行，怒江大峡谷被高黎贡山和碧落雪山夹在中间，碧落雪山属于梅里雪山山脉，海拔落差非常大。而我们今天还要翻越海拔4500以上的雪山3座，急剧上升近3000米海拔，对有遗传高血压的我，是有生命危险的。

　　所以我不肯背印子，主要是安全考虑，我一个人高强度的开车，身体能量本来消耗就很大，我不能再无端的去消耗我的体力。在变化莫测的大自然面前，不掌握它的规律，不了解自己的劣势，无疑于找死。江湖儿女不拘小格不然以我的性格背就背了，哪有那么矫情。

　　大流沙的雾，其实不是雾。在丙中洛当地人如果知道你要经过大流沙，一般都会告诉你。在经过大流沙时，一定要要观察大流沙的顶端是否有雾，如果有雾，一定要等雾散去。

　　大流沙的雾，其实是山顶塌方，飞滚下来的石头激起的尘烟。如果你经过时，刚好大流沙的尘烟起，它会要了你的命。

　　转过一个山脚，大流沙终于出现在我们面前。我不得不感叹大自然的鬼斧神工。如此壮观的景象，确实是一道奇迹。停下车，拍下我这张肆意妄为的照片，永久的记忆。

　　这时一部红色的牧马人也到了我身后，我和车主决定结伴抢过去，我做头车，他殿后。我启动发动机，深吸一口气，问印子，你紧张吗？？

　　我害怕，印子说。

　　Eagle 2015 03 21 19:40

《18》一妻多夫  

　　


　　扎恩，不是人名，它是一个村子。

　　扎恩村，属于西藏察隅县察瓦龙乡，藏族聚集的村子。

　　在丙察察这条路上，众多的村子里，它的自然风光不算是最漂亮的，所以也不是最有名的。不但不是最有名的，而且很多人，很多走过丙察察的户外旅行者都从没听过它的名字。

　　塌方道路中断，我在被困在丙中洛的那些天。大多数旅行者都在喝酒聊天，拍照，而不喜热闹的我，却选择了和本地人交流。每去一个地方，只要有条件，我都会和本地人接触。本地人里，我又最喜欢和哪些小商贩或者摩托客或者出租车司机闲聊。因为他们接触人多，相对来说比较健谈，知道的事也多。

　　我的木屐，让我走到哪里，都会有人注意我。有好奇的，有惊讶……。在丙中洛的街上，一个年轻的藏族摩托客，显然也对我的木屐很有兴趣，因为他一直目不转睛的看着它。你好啊，我微笑着对他说。摩托客胀红的脸，羞怯的回我说，你好。

　　我闲来无事，他也正好没有生意，于是我们两个在街角闲聊起来。慢慢的话题转到了他们民族一些风俗习惯上，这些也是我想知道的。年轻的摩托客告诉我，在我去察瓦龙的路上，会经过一个叫扎恩的村子。哪里一妻多夫，几兄弟娶一个妻子。

　　据说，提亲时，媒人一般都会告诉女方，男方家有几个男人，并不隐瞒。一般来说，两兄弟娶一个老婆的多，三兄弟娶一个老婆的次之，四兄弟娶一个老婆的就很少了。但听说一个19岁的女孩嫁进一家五口男人的家庭。一个爸爸和四个儿子……。

　　我很震惊，虽然我知道门巴族有一妻多夫的习俗，但我自己从没见过。

　　我知道在昌都地区的丁青县有一个村子一妻多夫。

　　丁青，那个让我不会忘记的地方。我后来的九万里边境线走317时，我的右前轮胎轴承在丁青断了，我被困在丁青差不多一个星期，哪里没有机场，没有火车，没有班车，没有快递公司到达。当地是不可能有悍马车的轴承卖的，当然这是后话，我会在后面正式的九万里边境线跟大家说说这段经历。

　　丁青县的一个村子，为了它不被打扰，在这里我就不说村名，这个村子一妻多夫是个普遍现象。虽然造成这种现象大多是因为清贫和财产分割的问题，但尊重每一个民族每一个地方的风俗习惯，是作为旅行者的我，一贯原则。每个人都有选择生活方式的权利，不是么

　　在丙察察，我真是没想到也会遇到。

　　我和印子路过扎恩时，我并没有停车进去，不想为了好奇去打扰他们宁静的生活。

　　微风吹拂，格桑花开……

　　Eagle 2015 03 23

《20》陈坤的四川饭店

　　


　　察瓦龙的街中段，丙中洛方向过来的左手边，有一家饭店。说是饭店，其实它的规模跟同样叫饭店的北京饭店比，只能说是惨不忍睹。一个破败的牌子，上书四川饭店几个字。店里不到五十平方的面积，条件如果用都市里的标准，脏乱差来评价四川饭店毫不为过。


　　就是这么一家毫不起眼的路边小饭馆，在丙察察，在察瓦龙却是赫赫有名。走过丙察察的人，也许不知道北京饭店，但一定听说过察瓦龙的四川饭店。      


　　四川饭店只所以叫四川饭店，据说老板是四川人。老板是个大有来头的人物，因为老板叫陈坤。


　　陈坤，不是你想的那个陈坤。他当然不是影星陈坤，同名同姓而已，但他们都是四川人。陈坤很久前就来察瓦龙做生意了，开了这家四川饭店，之前做的是梅里雪山转经者的生意，山里的伐木工人以及马帮的生意。09年丙察察公路通了以后，南来北往的旅行者多了，陈坤这人很热心，总是做一些力所能及的事去帮助旅行者，主要是提供信息咨询。丙察察常常因为自然灾害道路交通中断，他的店里来往的客人，可以准确的提供路况。


　　很多旅行者要穿越丙察察之前，一般都要先给陈坤打个电话，咨询路况。然后再决定是否出发。一来二往，察瓦龙的四川饭店，四川饭店的陈老板随五湖四海的旅行者而声名远播。


　　找到四川饭店，我直接把车停在饭店门口。      此时，距离我离开丙中洛不到三个小时。88公里，不到三个小时，只要你走过这条路，你会明白这些数字代表的就是一个高度。


　　一个干瘦的中年男人迎了出来，我想这应该就是赫赫有名的四川饭店的陈老板……。


　　印子走我前面，率先进店里，她是个勤快的姑娘，知道我开车辛苦了，张罗着点菜吃饭。虽然穿着户外的衣裤，但依然无法掩盖她曼妙的身姿，如迎风的杨柳，我不禁有些呆了……




　　Eagle 2015 03 26