多位代表和委员建言十堰中心城区和郧阳区融合发展
来源：十堰晚报|时间：2015-02-08 08:14
秦楚网讯（十堰晚报）笔者 徐正国 纪枫波
去年12月17日，郧阳区挂牌成立，标志着郧阳区正式成为十堰市区的一部分。在这次“两会”上，多位人大代表和政协委员将建言献策的主题集中在十堰中心城区与郧阳区的融合发展上，格外引人关注。
文化融合： 做足水文章，建设生态文化公园
钟芝清代表说， 十堰的优势在生态，郧阳区的优势在水。郧阳区要打好“调水牌”，做好“水文章”。在文化方面，要充分发掘汉水文化、屈原文化、沧浪文化等一切与水有关的文化，把重点区域建成景点，打造十堰“外滩”。
“郧阳区与十堰中心城区的进一步融合，应该是全方位的。”梁建明代表和任兴郡、孟开平、刘德厚等委员同时建议，在郧阳区打造全市最大的滨江生态主题公园，能更好地促进城市文化休闲的对接和融合。
他们认为，丹江口水库蓄水后，汉江水位上升，杨溪铺至柳陂之间形成宽阔的湖面。每逢节假日，大量中心城区的市民来郧阳区的汉江边亲水、赏水。在郧阳区建设全市最大的滨江生态主题公园不仅可缓解市区公园的接待压力，也可引爆郧阳区新的经济增长点，提升十堰城市品位和档次。
他们建议，滨江生态主题公园可围绕“一园一场一馆一带”规划布局：“一园”即文化主题公园，包括文化长廊、青铜景观雕塑等，宣扬十堰历史人文，推介十堰名人志士。“一场”即健身运动休闲广场，包括大型广场、水上游乐场等。“一馆”即综合图书馆，包括阅览室、报告厅等。“一带”即滨江大道景观带，包括四季绿植带、小型生态林，打造四季分明的生态休闲区、山水相融的天然氧论坛。
交通融合： 修路架桥，统筹城乡
秦子胤代表和赵学国、刘德厚、刘学浩、杨军等委员认为，目前十堰城区与郧阳城区主要靠十堰大道实现快速互通，交通压力日益显现。
他们建议市交通局在“十三五”期间新建或改扩建几条市、区之间的快速通道。按照一级公路建设标准，改造升级209国道柳陂镇至凯旋大道段、原茶店集镇至东风段（土天路），规划建设东环路至青山一级公路和辽瓦至风神大道一级公路。
他们认为，这4条市、区之间的快速通道建成后，市区交通网络将更加健全，发展空间将得到极大拓展。届时，市委、市政府在这4条道路沿线布局产业、基础设施项目，以此带动市区对接部位快速发展，十堰可真正由山城向山水之城迈进。
“ 十堰城区与郧阳区的互通，除了修路，还应架座

祝愿郧阳的明天更加美好；

*表情*

郧阳汉江公路大桥位于湖北省郧阳地区郧县城关小西峡口上，是一座主跨414.0米地锚式PC斜拉桥。
编辑摘要
区位及景观简介
郧阳汉江公路大桥

　  郧阳汉江公路大桥是一座主跨414.0米地锚式PC斜拉桥，是我国90年代初同期修建的主跨400米以上特大跨径斜拉桥之一。该桥位于湖北省郧阳地区郧县城关小西峡口上，桥址处为长江中游的最大支流汉江水流域上游末段，丹江口水利枢纽丹江口水库回水变化段上，常水位面宽340米，水深40米，为典型的U型河床。郧阳汉江公路大桥是209国道上的重要桥梁，它为湖北省“八五”期间交通建设重点项目和交通部交通科技“通达计划”中的新技手术开发项目，也是我国首次设计建设的地锚式特大跨度预应力砼斜拉桥。
景观概况
    由于该桥设计、施工难度大，建设复杂，我国还没有同类型桥梁的建设经验，地锚式斜拉桥建设更是空白。郧县素称“鄂之屏障，豫之门户，陕之咽喉，蜀之外局”，修建郧阳汉江公路大桥对于畅通209国道特别是鄂西北同河南、陕西、四川的交通，促进横经济联系，改善第二汽车制造厂的投资环境，加快鄂西北的经济发展起着重要作用。
    该桥跨度为86.0+414.0+86.0米，桥跨全长601.0米。桥面行车道宽9.0米，两侧各设1.5米的人行道，桥梁全宽15.6米。设计荷载为汽车-20级，挂车-100，人群荷载3.5kN/m2。通航净空120.0*8.0米。桥址所在地区地震等级基本烈度为6度。设计风速40.0m/s。

郧阳汉江大桥于2008年9月开工建设，是南水北调中线工程的补偿替代项目，也是丹江口库区的最长跨江大桥。

，它飞跨汉江，沟通南北。长江最大支流汉水上游丹江口水库回水变化段上。

郧县沧浪洲汉江大桥顺利通过省住建厅等部门相关人士组的分析论证，正式确定了设计单位提出的项目选址和工程方案。据了解，这是郧县即将建设的第三座跨汉江大桥。
郧阳沧浪洲汉江大桥规划选址南起柳陂新集镇柳新一级路终点，北岸于城关镇后店子村周家窝与郧漫路相连接，全长3.135km，其中跨汉江部分桥梁长度1785m，宽为26m，双向四车道规模，设计速度为60km/h，总投资5.12亿元。
沧浪洲汉江大桥的建设将进一步完善郧县城市西北部道路路网，促进郧县生态文化旅游产业发展，拓展郧县城市发展空间，对于加快郧县新城建设，服务南水北调工程移民迁建，促进郧县经济社会发展具有重要意义。

三桥现在是什么情况了？？

我想说桥墩还差的不少