中国江苏网8月21日讯
城坐火车去上海再也不要绕道南京，直接动车3
小时即可到达。笔者昨天获悉，作为沿海铁路大
通道的重要组成部分，备受关注的连盐铁路建设
取得重大进展，力争10月前正式开工建设。
20日，省领导和有关部门负责人在盐城、
就连盐铁路建设进行调研并召开项目建设推进汇
报会。
据省交通运输厅党组书记、
忠介绍，连盐铁路正线全长232.2公里，自连云
港市赣榆县石桥站引出，经赣榆、
滨海至盐城北站，全线设置12个车站，新建
石桥、赣榆、海州、
滨海、阜宁东、射阳站，改扩建既有连云港、
城北站。可研批复投资259.84亿元，项目建设工
期3年6个月。铁路等级I级，双线，速度目标值
200公里/小时。
从地图上看，这条铁路将实现从连云港到盐
城的南北贯穿。从全国铁路网看，国家正在打造
烟台-青岛-连云港-盐城-南通-上海-宁波-深圳的
沿海大通道。
连盐铁路开通后，不仅连云港、
时间比现在减少了一半，而且整个山东半岛进上
海的距离都大大缩短。对江苏来说，过去沿海只
有新长铁路的一段，连盐铁路建成通车后，向北
通过青连铁路连接青岛，向南通过沪通铁路直抵
上海。笔者了解到，沪通铁路也将于年内开工。
目前，我省苏南地区已进入动车、
代，但沿海地区铁路通道建设相对滞后，阻碍了
南北沿海物流和经济流的畅通。
副局长王峰表示，连盐铁路的建设将使环渤海与
长三角“无缝对接”。
等快速通道建成运营后，江苏的地级市将实现1
小时通达，城市与城市之间的交融和百姓出行将
更加便捷。
目前，连盐铁路建设前期工作已接近尾声，
项目公司即将组建，相关部门正在进行省管河道
洪评、立交方案安全评估、
余前期工作，以及招投标和沿线征地拆迁等开工
前的各项准备工作。