日前神华集团采用海运和铁路 “无缝联运模式”，运输中转时间由2天缩短为12个小时，节约10%的全程成本，这是神华和铁路的双赢结果。这一便捷迅速、物流成本相对较低的运输方式推出后短短几天，就引起了佛山地区众多企业的关注，纷纷表示愿意到铁路来发运货物。
　　多年的计划经济模式下铁路货运业务就像皇帝的女儿不愁嫁，随之派生出的守株待兔式的坐等靠就是对“铁老大”货运运输服务的评价。但随着交通运输业市场化浪潮的袭来，公路、航空等市场行业间的替代竞争、同行间的业内竞争近乎白热化，铁路这种坐以待毙的货运运作方式便显得尤为落后。针对这些问题，铁路也在不断改革，此次铁路部门和神华集团推出的“铁路水运无缝联运”正是顺应市场的一次创新。是铁路在行业中重塑辉煌的有效途径，只有不断适应市场，迎合市场才能为铁路深化改革奠定坚实基础，真正实现通过服务促进增收创效。作为铁路部门，不能坐等靠，应一改曾经的“坐商”理念，要主动上门开展营销，开门纳谏，虚心听取意见，及时改进做法和措施，力求为旅客提供最优质的服务，实现效益最大化。目前铁路货运改革已经有了良好的开端，希望铁路部门趁热打铁，向广度和深度上扩展，无愧于“铁老大”的称号。