合福高铁即将开通，高铁南站将迎来客流快速上涨，然而规划中的南广场却迟迟未动工，5月14日，新安晚报、安徽网对此进行了报道。昨天，笔者得知好消息，这一“老大难”问题已得到实质性推进。上周，省政府相关领导主持召开了一次紧急会议，就该项目的前期问题进行协调。合肥市重点工程建设管理局近日也发布公告称，将对工程范围内涉及的供电线路进行确认。
　　省政府协调会明确实质工作
　　前期资料显示，合肥绕城高速下穿高铁南站广场项目起点位于包河大道互通立交前，处于高速公路上跨庐州大道分离立交上；终点位于小西冲互通立交范围内，绕城高速路线改建全长2.666公里。绕城高速改线，主要是基于其与高铁南站以及拟建的南广场之间存在安全隐患。而一旦绕城高速线路改建启动，也就意味着南站南广场的建设可同步进行。
　　据知情人士透露，在省政府最近一次协调会上，已就绕城高速改建项目的一些实质性工作进行了明确。重点局发供电线路确认公告
　　5月22日，合肥市重点工程建设管理局发布的公告称“根据市委、市政府大建设工作安排，合肥绕城高速下穿高铁南站广场即将开工建设。工程范围内段涉及的供电用户请于2015年6月1日前到合肥市重点工程建设管理局综合协调处确认供电线路产权及路径。”
　　昨天，笔者向多个部门进行求证。安徽省交通运输厅建设管理处负责人告诉笔者，目前该项目确实得到进一步推进，合肥市相关部门正在着手做一些具体工作。合肥市政府秘书四室杨娜也向笔者证实，确实是由省领导出面召开了协调会，但具体情况建议笔者向具体经办单位了解。交通厅批复施工许可申请书
　　笔者最终从合肥市相关部门了解到，目前省交通厅已批复了该项目的施工许可申请书，下一步在开工前必须取得涉路工程建设行政许可，相关部门现正在加紧办理安全承诺协议等各项前置手续。
　　虽然目前绕城高速改建项目具体开工时间还没有最终确定，不过，有关人士称，迈出这一步，就意味着离开建很快了。而目前合肥市重点工程建设管理局所组织的供电线路产权确认公告，也正是为正式施工提前做好准备。
　　南站片区又增一“毛细血管”
　　桐城路将进一步南延至高铁路
　　北起龙川路，南至高铁路的桐城路南延工程已于近期开工，此举将进一步提高桐城路的辐射能力，同时完善高铁站片区路网。
　　据介绍，现桐城路南端在到达龙川路后便成为一条“断头路”，此次南延工程则将打通“断头”，进一步南延至高铁路。该延伸段全长约0.258公里，为城市次干道，设计为双向6车道的沥青混凝土路面，行车速度为40公里/小时。
　　目前，工程已完成雨、污水管道施工，快车道基础施工正在紧张进行。全部施工内容完成后，该段道路将成为高铁站片区路网的重要组成部分，有效分流徽州大道、宿松路等周边道路上驶往高铁站的车辆，提高通行效率，进一步优化路网。