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改造前的东方之星,长度为60米，两则为走廊式结构，这种穿廊式的结构沿于德国人最早为川江轮船的设计,有利于抗风和逃生。
改造后的东方之星，长度为76.8米，两廊封闭，增加了高度和客舱，导致整船重心变高，不利于抗风和迅速逃生。 | |
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关于川江上客轮建造的基本知识和船厂方面的历史，我们城市论坛重庆的陶灵先生应当最有发言权，呼唤@陶灵！！
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查看了一下外媒报道，普遍认为“东方之星”的改造不合理，是造成此次灾难的重要因素之一。
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@我是懒得说话A
必须深刻追究！！！！！！ | |
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你娃要着那个蜂之定义成典型的公知，不去哀悼，来寻找原因干嘛，哈哈
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一世不 该用户已被删除
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几乎世界所有的豪华邮轮都是这样设计的客舱，并无不妥。笔者蛋疼。最大的邮轮，海洋绿洲号吃水22万吨，是东方之星的100倍，也不过如此。
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楼主
