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这一行的门栏极低，要做的话，以你的聪明才智自己做了就是，买什么冬冬？？实在不明白了。
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火什么火啊，继续下去我自己都感觉是中介了。
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对呀,就是包线,所以我问你做的是不是FedEx route??
如果不做包线,业务哪里来??好象要靠broker,也要从broker那里分包业务,感觉稳定性不靠谱 | |
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相信我的话，包线，雇人做，你就等着自杀吧。对不起，这是12年前我的教练的原话。考虑你是想搞L1，我的意见是千万不要采取这个方案，这样做的结果L1是没有问题，但是你撑不了一两年最后必定是钱没有赚到，剩下一堆烂车。
其实搞L1的方式很多啊，这种方案损失太大，希望你三思。 | |
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好的,谢谢你,那最好如何做运输呢??
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养家糊口吗，踏踏实实的做，一年包你走上康庄大道。貌似你也不是这个问题啊。怎么讨论呢？？
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你的意思是买部车自己开??这不在考虑范围之内
我想雇人,所以请教你如何管理问题,至于是否专线倒不重要,多挂上几个Broker就OK了 | |
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简单说吧，华人车主比老美车主赚的多多了，为什么？？因为偷跑，这里的规定是司机最多每天工作不得超过11个小时，这包括了驾车，加油，笔记，检车等等，就是说实际驾驶不过九个多小时，可是华人车主常常是十五，六小时，甚至二十个小时，当然赚钱，
给你打工的他会这么跑吗，势必是在你这里练手，熟悉套路人家当然要去赚钱啊，一定要自己买车自己做了，你这里就是培训学校了。特别是华人，都喜欢自己做到老板，给自己打工。想想看，你的卡车公司怎么经营吧？？ | |
楼主
