南京宝马撞马2的事故沸沸扬扬的在汽车界引起震荡，大部分人对宝马司机的恶劣行径口诛笔伐，加以重刑天经地义。
　　宝马司机违章驾驶自然有司法机关处理，不用我们屁民指手画脚，暂不讨论。
　　我想说的是，这个事故发生后，有那么几个日黑如同打了鸡血般的上窜下跳，兴奋不已，如同瘾君子打针后一样。
　　从汽车结构来看，马2的车身牢固肯定不如7系宝马，也没有人说马2的安全性堪比7系，这是从来没人怀疑的，日黑却在这个问题上喋喋不休，故意把马2的安全性跟7系对等起来，把一个完全不对等的碰撞事故弱者一方的弱点无限放大，却完全忽略了其他的事故因素。一些比较理性的日黑都明白其中道理，不会在这个问题上纠缠，剩下几个可以说是白痴级别的日黑比如包皮辉丹明无锡人一类的，直接就是在城市论坛上开狂欢晚会似的，连宝马没有考虑吸能的白痴话都敢说出来。
　　用一个车头差不多等于对方车身长度，重量直接是对方一倍的超d级车，车头撞对方车身最薄弱的地方，哪怕是买菜的大妈都明白谁更吃亏，偏偏这几个白痴日黑在装糊涂，很明显就是为黑而黑。
　　事实上宝马幸亏撞在马2的腰上救了宝马那个sb一命，如果撞击角度稍微改变一点，马2的车头溃缩区哪怕稍微发生一点作用，整个事故后果将会大相径庭，，起码，马2上的人未必会死，宝马司机未必安然无恙，从图片看得出宝马的溃缩区已经到尽头，挡风玻璃已经开始破裂。
　　现在让我们换个角度看，如果这个事故中，宝马车司机挂了，马2司机活下来，那么我们是否就说7系宝马的安全性能连AO级的马2都不如？？在低等级撞高等级的事故中，高等级车上的人挂了低等级的司机活下来的例子也有，但是，没有谁敢说低等级的车的安全性就比高等级的高，否则，人家多花几十万上百万买个车图个什么。拿这个来黑马自达或者日系车的不安全性，只能徒增笑料，包括宝马的的设计者都会汗颜。