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引渤入疆

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lzcchn2020 发表于 2015-6-23 09:34:44 | 显示全部楼层 |阅读模式
从中国整个历史来看,中国的每个阶段都需要一些超大项目来维持发展下去。我们这个民族好大喜功,希望任何大的工程都想是世界上的“To be No.1”。中国的疆域宽广,我们这个民族从不缺伟大的战略家,很多决策,上马快,往往欠缺深入地考虑。为了帝国防务,我们的祖先修建万里长城,而且一直修到明朝,直到现在成为一个古迹。为了保证北方皇城的粮食安全,历史上又造就了“京杭大运河”。上世纪底,由于我国缺电,三峡工程上马。北方缺水,南水北调也在紧张进行中。这些项目完成后,国家总会找其它大的项目来维持国家的运转。因为我们是勤劳的民族,总不想让自己休息下来。
  
    中国目前的国家发展战略多是以经济为主。如果试想五年后的中国,下面的两个项目可能让我们生活的空间发生巨大变化。
    
     一:引渤入疆
    
    11月5日,在乌鲁木齐召开的“陆海统筹海水西调高峰论坛”,提出引渤入疆的设想,一石激起千层浪。
    
    “引渤入疆”可能要会上马的理由如下,北方的疆土大部分是沙漠,对于人多地少的国家,沿海的人口密度太高,资源日趋紧张,如果沙漠变绿洲,这样整个民族的发展生存空间将得到扩展,北方的少数民族成为真正的少数,也能提高北方少数民族的生活水平,慢慢与汉族融合,给人勾画出很美好的前景,这是在位的领导者所期望的;既然能提出这个设想的人,必然能得到某些巨大能量的利益集团来支持。目前那些专门从事煤化工产业和基础建设产业对此设想给予肯定。项目的可行性看似合理,海水在抽到陆地后,通过半透膜降低盐度,利用能防腐的玻璃钢管道送水,越过高山,引到煤资源丰富的地区。煤气化项目需要大量的水,而且产生大量的热量,热量再把海水转变成淡水,这些在技手术上不是很大的难题,所产生的经济效益非常可观,目前许多工程相关人士都支持此项目。
    
    但是我们很少看到环保相关人士的观点,到底能去除多盐分的淡水被使用是安全的,如果海水直接使沙漠变湿,对环境的影响还不得而知。目前还是大胆设想,小心论证阶段。由于目前政府还没有给予项目定性,而且这个影响没法很好地估量,一帮相关人士往往三缄其口,不愿表达自己的观点。如果国家定性为可行性项目,必然有些附和者,媒体的基调也会变化。或许蹦去几个反对者,期望吸引民众的眼球。一般局部地区的环境的变化,由于“蝴蝶效应”,必然会改变其它地方,如果大部分的水汽吹到局部地区,或许在冬天,某个地方降雪超过一米;也许在春夏季,造成洪涝。但是如果沙漠变为绿洲,说不定大面积的植被也会改变环境,地球变冷也不得而知。
    
    大家不觉得“新疆”近些天在媒体出现的频率特别的高吗??正如《功夫熊猫》中的乌龟大师说:一切并非巧合!!如果一切都是假设,就当笑看时事吧。
    
    
    
    二:高铁
    
    凡是做过春运火车的人,都体会到了春节期间一票难求,人们归家的心情是多么地复杂。到2008年,铁路、高铁和和谐号成为媒体的热门词。为了奥运,显示国威, 经过几年的准备的京津高铁成功运行。这年春天,真好赶上法国支持达赖,中国政府经过多年精心准备的京沪高铁正式开建,这个时间选择的非常好。真好给法国人一个教训。
    
    前些年为了建京沪高铁,国家抛出一个诱人的大蛋糕,吸引西方多国和日本许多高铁公司,他们为了竞争这个项目,得要提交一系列的可行性报告,而且还要与国内公司合作,组成竞标团体,这当然要求各个合作伙伴得提出一些技手术资料。自从那以后,中国南车和北车在合作中技手术和管理得到提升,京沪高铁建设设想也慢慢地淡出媒体。之后,又修到拉萨的铁路,如果从经济角度来看,这种项目成本是很难收回,但是政治作用不可估量,防止印度威胁和西藏分裂。随后又修武广高铁,这是为准备京沪高铁项目的一次热身,毕竟京沪是中国两个重要的中心,如果盲目上大项目,那么风险性很大。
    
    明年国庆前京沪高铁开通,将改变中国人的生活以及城市的布局,民众真正的被高铁呢。作为沿海的许多制造业将加快布局内地。比如安徽的蚌埠和江苏的徐州这几年有无数新的工厂正在筹建。有了高铁,人的快速流动,也带动信息流的加快。其它地方,也加快修建高铁,这是个不可忽视的趋势。原来的普通铁路,将作为货运通道,能加快物流,降低大宗物品的物流成本。内地的重庆,它们的货物如果通过铁路到深圳的盐田码头出口,比上海同时出口到欧洲的货物还要快两天。目前正在修建西部铁路网,国家的目的是把中国内地生产基地的货物通过铁路出口到欧洲,这比海运要快的多,未来的竞争力很重要的一个制胜方面就是速度。作为中国制造业代表,富士康考虑到内地丰富的廉价资源,再加上今年的多次跳楼,使其员工工作有归属感,其内迁战略,是正确的。为了得到这个目的,我国充分发挥她在中亚的影响力,还建立了喀什特区,对于这里的投资,不得不佩服英明。我国和巴基斯坦今春签署了中巴铁路合作协议,马上就得到印度的报复,华为和中兴在印度的生意很快遭到麻烦。美国为主的部队虽然在阿富汗陷入僵局,但是西方国家还不断增兵,其意何为??中巴铁路即将是一条重要的铁路,喀什和卡拉奇将联为一体,喀什又与国内的铁路网联系着,一旦战争,且不说远距离地投送兵力能力大大提高;中国的能源海运安全也得到解决,火车很快能将卡拉奇港口的能源运到内陆新疆,然后通过西气东输管道输送到沿海地区,使国内能源短缺得到缓解。
    
    高速铁路网五年后将建成,高铁将使我们生活提速,它将怎样改变你我的生活和地域观念??请拭目以待。
Aexn47107778 该用户已被删除
Aexn47107778 发表于 2015-6-23 10:26:56 | 显示全部楼层
zdgfrdd

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抽象画不是画 发表于 2015-6-23 11:59:46 | 显示全部楼层
在渤海边淡化海水,再用管道加压将淡水泵送至内蒙、甘肃、新疆

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日哦换个马甲哦 发表于 2015-6-23 13:25:15 | 显示全部楼层
二货,知道海水淡化的成本么,如果可行的话为什么还要搞南水北调,直接就近取渤海之水淡化处理