1．公路运输。
这是主要使用气车，也使用其它车辆(如人、畜力车)在公路长进行货客运输的一种方式。公路运输主要承担近间隔、小批量的货运和水运、铁路运输难以到达地区的长途、大批量货运及铁路、水运上风难以施展的短途运输。因为公路运输有很强灵活性，近年来，在有铁路、水运的地区，较长途的大批量物流运输也开始使用公路运输。
公路运输主要长处是灵活性强，公路建设期短，投资较低，易于因地制宜，对收到站举措措施要求不高。可以采取"门到门"运输形式，即从发货者门口直到收货者门口，而不需转运或反复装卸搬运。公路运输也可做为其它运输方式的衔接手段。公路运输的经济半径，一般在200公里以内。



2．铁路运输。
这是使用铁路列车运送客货的一种运输方式。铁路运输主要承担长间隔、大数目的货运，在没有水运前提地区，几乎所有大批量货物都是依赖铁路，是在干线运输中起主力运输作用的运输形式。
铁路运输长处是速度快，运输不大受天然前提限制，载运量大，运输本钱较低。主要缺点是灵活性差，只能在固定线路上实现运输，需要以其它运输手段配合和衔接。铁路运输经济里程一般在200公里以上。



3．水运。
这是使用船舶运送客货的一种运输方式。
水运主要承扭大数目、长间隔的物流运输，是在干线运输中起主力作用的运输形式。在内河及沿海，水运也常做为小型运输工具使用，担任增补及衔接大批量干线运输的任务。
水运的主要长处是本钱低，能进行低本钱、大批量、远间隔的运输。但是水运也有显而易见的缺点，主要是运输速度慢，受港口、水位、季节、天气影响较大，因而一年中间断运输的时间较长。



4．航空运输。
这是使用飞机或其它航空器进行运输的一种形式。航空运输的单位本钱很高，因此，主要适合运载的货物有两类，一类是价值高、运费承担能力很强的货物，如珍贵设备的零部件、高档产品等；另一类是紧急需要的物资，如救灾抢险物资等。
航空运输的主要长处是速度快，不受地形的限制。在火车、汽车都达不到的地区也可依赖航空运输，因而有其重要意义。



5．管道运输。
这是利用管道输送气体、液体和粉状固体的一种运输方式。其运输形式是靠物体在管道内顺着压力方向循序移动实现的，和其它运输方式重要区别在于，管道设备是静止不动的。
管道运输的主要长处是，因为采用密封设备，在运输过程中可避免散失、丢失等损失，也不存在其它运输设备本身在运输过程中消耗动力所形成的无效运输题目。另外，运输量大，适合于大且连续不断运送的物资。



6.国际多式联运
简称多式联运，是在集装箱运输的基础上产生和发展起来的，是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内的接管地点运至另一国境内指定交付地点的货物运输。国际多式联运合用于水路、公路、铁路和航空多种运输方式。在国际商业中，因为85％～90％的货物是通过海运完成的，故海运在国际多式联运中占据主导地位。





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