奥迪S3自发布以来，不仅马力强，还配备了双离合变速箱，强劲的性能带来的是百公里5秒内的加速性能，而偶尔还能兼顾家用的空间，让奥迪S3成为一款可玩性很高的车，而今天玩车之家就为大家带来奥迪S3改装案例。
　　提车之后，改装的计划就被车主提升了计划，奥迪S3不管动力还是外观，都足够用了，于是车主改装的方向就是操控方面的优化，于是在改装店测试一款台产沃森V1轮毂，前19*8.5*ET45 后19*9，5J*ET42，这个数据上车，前轮基本正好，还有稍微富余，后轮直接碰避震。值得一提的是，S3后轮装9J或者9.5J的轮毂，ET绝对不能大于38，要不然轮胎肯定碰避震，但是话说回来，ET如果小于38的，9J的话，轮毂外凸叶子板了，总结：S3不能装大于9j轮毂，外观党放弃之。
　　接着车主又测试了车友的TE37轮毂，（前后18*8.5j，ET38）数据不合适，后轮数据完美，前轮外凸叶子板。由于S3数据很奇葩，好像出来完美效果必须做前后配。车主总结：S3配轮毂最完美数据为8J，ET35，或者8.5J，ET45. 18，19寸都可以。
　　找寻找多次后，最终确定了美国nuespeed rs6，19寸单片锻造轮毂，数据是19，8J，ET45。车主选这款轮毂偏向性能角度考虑，1，单片锻造，轻。2，8J，配225轮胎和原厂轮胎一个型号的扁平比，不影响宽轮胎带来的动力损失（大部分19轮毂都是8.5J或者9J。3，此款轮毂中心57.1，配S3完美数据，不用加中心套。4，NUESPEED RS本就大众奥迪专用轮毂，品牌结合上感觉舒服点，再一点高性价比，而且这款轮毂很稀缺了。

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