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豪华汽车品牌有哪些？人们第一时间就想到德系“三剑客”——奔驰、宝马、奥迪，但在日系车里面，同样有一组“三剑客”，它们就是雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌。

无缘无故搞个豪华品牌出来，难道就想玩玩而已？当然没那么儿戏！这是它们给自己定下的一个小目标。

看中了一块大蛋糕

上世纪八十年代，北美汽车市场高速发展，经济也一片大好。有钱了怎么办？土豪们当然会想换车啦！所以，这段时间，豪华汽车市场就是一块大蛋糕。日系三大品牌丰田、日产、讴歌在北美市场也混了几十年，销量一直不错，奠定了很好的群众基础，也想要吃到这块蛋糕。于是，丰田一拍桌子，决定要在北美搞一个豪华品牌。



于是，1983年，雷克萨斯成立了，对手直指ABB。看到自己的同胞小伙伴突然来这么一招，另外那两个当然也不服输，1986年，讴歌成立，1989年英菲尼迪成立。就这样，日系豪华“三剑客”组队成功。



组好队，当然就开打了！靠着可靠的质量、合理的设计、以及良好的实用性、良好的舒适性等等特点，迅速抢占北美市场。要知道，北美的人用车需求比较奇葩，他们只要车够大、够实用、不容易坏就足够了，配置、品牌什么的他们并没那么在乎。



不过，在这短短的二十多年时间，它们在北美市场已经能跟德系“三剑客”ABB一拼，可以说是车市的奇迹。

德系“三剑客”可不好扳倒

虽然在北美市场非常红火，但看会整个世界市场来看，它们还是难以将德系“三剑客”扳倒，你以为老字号的地位那么容易撼动吗？在欧洲，它们根本是卖不动，在中国市场，现时卖得最好的却是还没国产的雷克萨斯，但也完全无法跟ABB去拼。



为什么会存在如此差异呢？首先，文化积淀不够，德系“三剑客”ABB随便就能那些故事来讲，这对豪华品牌比较重要，这能够显示出他们的逼格。而且，欧洲人会更加认同欧洲自己的品牌，而中国市场，更有很多历史怨恨在里面，这都是文化差异。

其次，打造品牌不是一朝一夕的事情，文化是其中一部分，但品牌就是一种口碑的行程过程，要人们知道、认同你的品牌，那需要花很大的功夫。营销在这方面非常重要，但日系品牌普遍不善于对外宣传品牌，也是卖不好的其中一个原因。

前面说到都是虚的，产品确是实实在在的，不可否认，日系车的技术水平并不输给欧系车，但日系“三剑客”的车型，都是建基于北美市场打造的，到欧洲、中国市场，往往出现水土不服的状况。比如，在涡轮化普及的今天，它们还没完全跟上步伐，在严格的排放法规面前显得很被动；欧洲人更注重操控，但它们不约而同更注重舒适性，尽管讴歌算是比较偏向操控，但对欧洲人并不认同、



不过，日系“三剑客”看到中国市场的前景，并没打算放弃，相继在中国实现国产，并推出更适合中国市场的车型。但在今年中日关系紧张的局面之下，可不是一天两天能改变的。

中国自主的“高端”值得借鉴

尽管日系“三剑客”并不算成功，但很多东西值得我们的自主品牌借鉴的。日系品牌经过多年的技术积累才敢推出高端品牌，可我们不少自主品牌，发动机性能不够全面，也没有完善的自主变速箱，而且很零配件只能依靠国外的技术，技术上并没完全能跟合资品牌抗衡的情况之下，贸然推出高端品牌，明显操之过急。
在品牌和文化上，也并没能让人们从廉价车的观念中转变过来，至少也得将人们的观念从廉价车拉回到跟合资品牌平起平坐的地步，而不是所谓的高端品牌。


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