在现在的汽车市场，要论偏科生，那一定得是在SUV上混的风生水起的长城哈弗了。这不，11月份销量来了，按理来说，应该是喜大普奔。但是理性的来看，其实长城在市场上也面临着尴尬，尤其是在轿车方面。莫不是，长城对轿车已经放弃了？

都知道，哈弗家族市场上的销量已经霸占了长城品牌的大部分销量，尤其是在7月份，哈弗旗下更是交出了129087辆的好成绩，同比增长达到了43.4%。其中，依旧占据销量的半壁江山的是哈弗H6，在前几个月份的时候，以为哈弗H6能够拥有5万辆左右的成绩就是逆天了。但是，没想到在11月份突破了7万辆，真是亮瞎眼的节奏。

其实，在小编看来，哈弗H6卖的最好，也并不意味着这款车型就是好车，尤其是在发动机上，并没有与时俱进。但是，卖得好就是卖得好。这点，确实也让博越、长安CS75郁闷，为什么产品力，品牌力并不弱，但是怎么就卖不好呢？

此外，在哈弗的中型SUV哈弗H7上，销量也取得了不错的成绩，11月份销量达到了10105辆。这点着实是需要点赞，毕竟，在国内14多起的SUV中，能够月入万辆的，暂时还没有出现。

但是，话说回来，SUV的这么强势，轿车显然是受了冷落。根据11月份的销量，长城在轿车方面基本上是负增长。长城C30在11月份销量为2612辆，同比下降了34.86%。而长城C50的销量似乎也没有好到哪去，虽然没有公布。

这样来看，长城汽车在产品布局上实际上存在着很大的问题。一旦哈弗H6在市场上折戟。给予长城的真的是毁灭式的打击。这可能也是长城不愿意让H6出新款的原因。

说到最后，虽然国内的轿车市场并不怎么火热，但是占据的市场份额依旧不容小视。所以说，小编还是觉得长城汽车，应该要把轿车渐渐的做起来。这样才显得符合国内主流主机厂的身份嘛。