我国民航业发展正在实现运输航空与通用航空“两翼齐飞”。一系列政策的相继出台，表明了我国发展通用航空的决心。也正是在这样的背景下，领先控股CEO李建新正在带领领先团队在这样的快速发展期，促使通用航空业的发展成为拉动我国经济增长的又一内生动力。

我国通用航空产业布局迫在眉睫
通用航空和运输航空并称为航空的“两翼”，比起运输航空的“一枝独秀”，我国通用航空的发展一直不温不火，发展速度远低于民用运输航空。低空空域改革政策落地缓慢、通用机场数量不足、服务保障设施不配套、通航飞机制造和引进受限、人员资质门槛要求过高等因素是通用航空发展的障碍所在。但近些年政策法规的引导、鼓励、支持，以及像领先控股这样的行业领头羊和像领先控股CEO李建新这样前瞻性的探索，已使得我国的通用航空产业从最初的千亿市场演变成如今的万亿市场。



领先控股李建新的通航产业布局
领先控股集团经过25年的快速发展，目前已成为以多项实体产业为核心的大型民营产业集团。特别是在通用航空领域具有较强的综合实力，已完成在航空器制造、航空器维修、通航营运、航空器销售、机场运营管理、培训服务等领域的产业规划。具体而言，领先控股CEO李建新做了以下产品布局：

在航空器制造方面，包括2-4座固定翼飞机的生产和德国技术旋翼机的研发与整机生产。其飞机制造公司生产的系列飞机是中国唯一拥有欧洲航空安全局（EASA）POA证书的机型，也是唯一在国内生产可以销往世界各地的通用飞机。

在通航营运方面，领先控股旗下飞机拥有广阔的市场前景，其主要生产的机型广泛应用于飞行培训、边防巡逻、护林防火、抢险救灾、空中摄影、航空俱乐部、私人飞行等众多领域，更是商务飞行、旅游观光的理想机型。

在航空器销售方面，代理销售多家世界知名飞机制造公司的机型。培训服务方面，已形成拥有141部飞行员培训、147部航空机务人员培训及空乘、地服人员培训在内的培训体系。天津领先控股集团和CEO李建新凭借前瞻性的产业布局优势和专业优势，在国内民营通用航空领域处于领先地位。

目前，国内90%飞行员培训机构和院校将领先控股旗下生产的主要机型作为主打教练机，公司主要客户有中国民航大学、北大荒通航、海航航校、鄂尔多斯通航、金胜通航、新疆天翔航校、南山飞行学院、安徽蓝天飞院、青岛九天、河北致远通航、珠海华翔通航、海南大鹏通航、包头众翔通航、北京汉能公务机、领航通航、北京万润航空、黄河三角洲通航、甘肃瑞兰通航以及英国、奥地利、土耳其、韩国、台湾等国家和地区的客户。?