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这辆12款的奥迪A6，年检时被检测出尾气排放超标，其中氮氧化合物排放量超正常值6倍以上，随后车主将车子开到国合快车进行尾气治理。汽车维修师傅接车后，首先用尾气诊断仪对车子进行尾气排放检测，发现该车尾气排放严重超标。https://www.guohe.cn/bencandy.php?fid-57-id-1778-page-1.htm （正常值1000以内，但检测数据显示达到了6258） 汽车维修师傅检查发现 该车三元催化失效 火花塞积碳过多 中心电极已经烧蚀成了白色 （说明燃烧室内的温度过高，不管是何种原因，发现火花塞电极被烧蚀，都要及时更换。） 相当缸内积碳严重，相当厚实厚实 （缸内积碳较厚，会增大发动机压缩比，尤其是针对涡轮增压发动机。） 考虑到原厂三元催化较贵，需要6000元以上 而该车三元催化外壳没有出现破损等情况 所以我们只更换了器芯 来降低车主的维修成本 接下来，就是彻底清洗缸内积碳 将除碳剂倒入缸内除碳机中 管道注入缸体 开始进行清洗 除碳剂迅速将积碳分解、融化 用缸内除碳机将分解后的积碳进行抽空 第一遍清洗完后 究竟效果怎么样？ 让我们用内窥镜一探究竟 可以看到 大部分积碳已被清除干净 只有少数顽固份子还吸附在缸内 经过3-4次清洗、抽空后 再用缸内润滑还原剂清洗缸体 可达到吸附水分、润滑缸壁的作用 最后，吹净缸内残留物 原先顽固的积碳现基本被清除干净 缸内瞬间变得光亮了许多 清洗完毕，新火花塞装车 用尾气诊断仪进行尾气复检 各项指标均正常 （尾气治理竣工合格证） | |
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