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临沂被抛弃！！
不能只挨打!!要反抗！！ 不要高铁，我们要临沂连云港铁路！！ 我们不需要济南，我们直接去南京ok！！ 什么是地方保护这就是地方保护！！ 临沂人口超千万的城市在省内竟然得不到重视！！ 在省内竟然连铁路都才那么几趟！！ 我真想说粗话了！！ 为啥要去济南，我们临沂直接连接连云港、连接徐州！！去北京上海哪里去不得？？ 为啥非得吊死在济青线上！！ 为啥非得属于济南铁路局！！ | |
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要走济青北线了 临沂又一次被无情的抛弃了
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胶济线如果从临沂走全程起码500多公里以上，两头的济南青岛不会满意，沿线的淄博潍坊也不答应，临沂出发南下西去还要绕道济南也不方便，大家的利益都受损，全盘皆输。
我的建议就是临沂连接徐州，临沂到徐州不过100多公里，投资小见效快。 解决方案：青连客专从日照分出联络线，走临沂枣庄，可以参考安徽蚌埠从京沪高铁分出合蚌客专，使得胶济原沿线城市受益，还能让胶东、鲁南、徐州加强加强联系，增加交流合作，这绝对让所有城市都有高铁，还方便快捷，皆大欢喜，何乐不为 | |
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1、南线线路长，城镇化水平低，铁总不同意。
2、南线青岛不同意建高铁，青岛日照间不可能建2条高等级铁路，而青岛需要这条铁路疏港，所以南线肯定不能全程350km/h，新建同一铁路不可能2个标准，也就是说南线的等级和胶济客专一样，那还有必要修吗？？ 3、为山东更多城市服务，烟威、滨东都可与该高铁对接 | |
