时间进入11月中旬，天气越来越寒冷，但铁路部门的职工们却顶着严寒，始终奋斗在自己的岗位上，日复一日，年复一年，为的是旅客们在一趟趟温暖的列车出行顺利、舒心、平安。
　　刘文洲是荆门桥工段的一名钢轨焊接工，寒冷的冬季都要在2000℃左右的“火炉”旁作业，直到钢轨焊头处温度降到45摄氏度以下后进行钢轨切割、钻孔、焊接。他们每天都要将近2吨重的作业机具装卸4次，到了铁路旁的施工目的地，一件件地用手抬肩扛把工具弄到施工现场。一千多公里的铁道线上，每年都要完成800多个钢轨接头的焊接任务，他们用辛勤的劳动，确保着铁路大动脉的正常运行。
　　“绿皮车”相信大家都不会陌生，虽然在当前社会会显得有些落后，但在一些中小城市中，“绿皮车”却是百姓出行的主力。“绿皮车”上并没有空暖，有的确是一节车厢一个供暖锅炉，为了保证冬季旅客乘车温暖舒适，铁路部门客运段的职工们提前准备，加强培训，努力做好锅炉焚火工作，就是为了旅客们能尽享温暖之旅。但也别小看了烧锅炉的工作，他们是利用自己下班的休息时间，经历理论培训和现场实战演练，来保证自己熟练掌握锅炉焚火的操作。
　　此外，11月份还是新疆拾棉工集中返程的高峰时期。据了解，大部分采棉农民工家乡距离新疆采棉区路途遥远，而通往新疆的西北部交通设施又极为薄弱，铁路更是广大人民群众出行的首选工具。乘坐普通火车，来回转乘，徒增了路上的走行时间，给农民兄弟出行带来了很大的不方便。铁路部门为了解决这一难题，在繁忙的运输任务中，专门为广大农民工兄弟加开专列，在为广大农民工带来极大方便的同时，也有效地支持了新疆植棉经济，彰显铁路部门顾全大局、以人为本，人民群众的的利益高于一切的“为人民服务”的宗旨。棉农专列的开行着实温暖了广大农民工兄弟的心。
　　……这样一件件看似小，却意义非凡的事在我们身边不断上演着，铁路部门所做的努力，让这个冬天都变得暖和起来，温暖起来，冬天也不冷了。