大众CC：我已经降价了，你们为什么还非要加钱上丐版A4L？

“如果给你20多万的预算，你会选择买一辆配置到位的大众CC，还是选低配的奥迪A4L？”
这两个选项，你会做何选择？如果放在互联网上，我相信，高配的大众CC的呼声一定会高于低配的奥迪A4L。但放在现实生活中，答案一目了然。“四个圈”的魅力，显然要比“大众”大得多。就拿4月份的销量来看，奥迪A4L单月销量轻松破万，单月卖出了13826辆，而且1-4月份的累计销量也有不俗的56642辆。

反观大众CC，4月销量则少得可怜。4月份单月销量只有1809辆，别说比起奥迪A4L的一万多辆了，就连阿特兹、凯迪拉克CT6、雪佛兰迈锐宝XL等车型和它相比，都能算得上“热门”车。
为什么当年被誉为“最美大众”的CC如今沦落到如此地步？又是为什么，现实中的消费者宁愿加钱买低配的A4L，也不愿意选择CC呢？

笔者个人认为，最大的问题出在了品牌上。首先，在当下这个消费环境里，无论是汽车亦或是其他商品，人们对于品牌认知度看得越来越重。不仅想要知名度、溢价能力更高的品牌，还想追求与自己调性符合。而同为德系品牌的奥迪和大众，自然在对比下呈现出了鲜明的对比。奥迪，妥妥的豪车，即便A4L只是豪华品牌中的一款相对来说中低端的产品，但它依旧是奥迪。而CC，即便它作为一汽-大众旗下比较高端的轿车系列了，又被称为了“最美大众车”，但不管再美，“大众”终究还是“大众”。

其次，问题出在产品上。目前的这一代CC，已经进行了中期改款，但是，相比之下，现在款在售的CC依然没有达到大多数人的要求。就比如它的内饰，从这一代车型上市时，很多人就吐槽，CC既然定位成一个个性化的轿跑车，就将个性进行到底。结果，最后CC还是用了迈腾的同款内饰，直到现在经历了中期改款也依然如此。老气横秋的内饰设计，让CC丢失了不少原本的意向客户。
结语：最后，其实也要结合市场大环境来说。如今的汽车市场，竞争压力巨大。各级市场为了扩大份额，都在各显神通。比如豪华车的价格在不断下探，A4L就是个很好的例子，低配A4L就只比高配CC贵了1万元左右，这就是很好的证明。甚至譬如凯迪拉克CT4等车型，还没有CC价格高。抛开产品不说，得有多大的信仰才会选择买一台大众而放弃豪华品牌呢？所以，大众CC也许本身没错，但是，如今显然已经不是CC的时代了。


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