实用个性两不误 测试大众CC 猎装车

[汽车之家 专业评测] 一直以来，旅行车在国内都处于不温不火的状态，之前的几年里，不断有愿意“吃螃蟹”的厂家选择国产旅行车，但市场一直没有引起较大反响。另一方面，曾经被誉为“最美大众”的一汽-大众CC(参数|询价)在2018年迎来了换代，不过新一代车型的市场表现显然没有前辈势头猛。就在此时，“新款CC”和“旅行车”两个元素碰在了一起，它们组合后的新车型表现又如何呢？





本次测试的车辆为一汽-大众CC 2021款 猎装车 380TSI 猎风版（下文简称CC猎装车）,指导价为29.99万元。试驾车选装了所有的选装包，包括驾驶座按摩功能、前挡风玻璃和喷水嘴加热、后排座椅加热以及HUD平视显示功能。

外观部分

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一汽-大众CC 2021款 猎装车 380TSI 猎风版

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厂商指导价

29.99万

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毫无疑问，CC猎装车的外观是最吸引人的，前脸部分就有一个很高的辨识度。特别是中网的样式，不同于高尔夫7、高尔夫8两代的设计风格。

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   尺寸对比（单位：mm）
   
   
   车型
   长
   宽
   高
   轴距
   
   
   CC三厢车
   4865
   1870
   1459
   2841
   
   
   CC猎装车
   4869
   1870
   1459
   2841
   
   
   迈腾
   4865
   1832
   1471
   2871
   
   
   凯美瑞
   4900
   1840
   1455
   2825
   
  


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CC猎装车的侧面很有特点，它舍弃了三厢CC的“大溜背”设计，车尾更加挺拔，同时又不像蔚揽那样十分平直，整体看上去少了一分修长、多了一丝紧凑。此外，CC猎装版全部采用了“ 跨界套件”，轮眉、侧包围等处均使用了黑色塑料材质，标新立异的同时还能防擦防碰。不过CC猎装版并没有因为跨界属性加高车身，这一点从视觉效果角度我个人比较认可。

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车尾的设计比较耐看，没有过多复杂的线条，看上去敦实、简洁。属于很典型的大众特征，但又有一些。整体来看，CC猎装版的外形在个性化程度做到很高水准，特别是在国产车里，跨界旅行车的身份可以说是一枝独秀般地存在。


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