不仅好看还好开！试驾全新大众CC猎装版

颜值，一直都是很多人选车的第一标准，尤其对于年轻的女孩来说，一款车的颜值在很大程度上决定了她们是否购买。而今天我给大家带来的这台一汽-大众全新CC猎装版，不仅在此前有着大众最美轿跑之名，更重要的是它还是一台充满个性的猎装版，当美遇到个性，它们之间能碰出什么火花呢？咱们一起来看看。


延续“最美大众”外观设计

在外观上，CC猎装版作为一款全新车型，相比轿车版在许多的地方都进行了改变，前脸造型看上去又宽又扁，视觉效果非常好，不仅跟大众的其他车型有着很明显的区别，跟大众CC轿车版的区别也不小。



大灯的结构非常复杂，不仅是全LED的，还搭载了自动头灯、自适应远近光，甚至还有远光区域自动调节等功能，还有一条几乎贯穿整个前脸的日间行车灯灯带，点亮后视觉效果非常优秀。



来到侧面，大众CC猎装版的整体造型非常优雅，侧面的造型不仅继承了CC轿车版流畅的线条，后窗也进行了加长，进一步的增加了侧面的视觉效果。相比于海外版车型，国产后的CC猎装版还在轮眉部分加入了黑色塑料装饰，并且升高了悬挂，从侧面看上去有一种跨界的感觉。



我们这台顶配的车型还采用了19寸轮毂，在整体造型上继承了老款CC的样式，作为一款大众CC，无框车门自然是必不可少的，这也是此前的大众CC被称为“最美大众”的精髓。

车尾相比轿车版车型，猎装版这个饱满厚实的车尾肯定能吸引不少的消费者，下方的排气口周围也使用了镀铬装饰，从车尾看上去更加突出了全新CC猎装版优雅的视觉效果。

内饰配置充满诚意

新车在内饰方面依旧使用了大众家族式的T字形中控台，并且方向盘也采用了全新的样式，而在配置方面，全新的大众CC也进行了升级，360度全景影像、隐私玻璃、哈曼卡顿音响、车内氛围灯等等配置都有搭载。



安全性配置上也采用了L2+级别的驾驶辅助系统，自动紧急制动、盲点监控，交通标志识别与车道保持辅助等也都有配备。可以说在20-30万级别里该有的配置在这台CC上都能找到。



而在空间方面，全新CC猎装版长宽高4869/1870/1459mm，轴距2841mm，在我将前排座椅调整到我的驾驶坐姿后，后排的腿部空间还有一臂左右，头部空间也有一拳三指，座椅也可进行4、2、4分别放倒，放倒后排后，后备箱的容积可以达到1320升，能够很好的满足出行需求。



动力表现符合预期

动力方面，新款CC猎装版搭载高、低两种功率的2.0T涡轮增压发动机，其中380TSI版本的最大功率为220马力（162kW），最大扭矩350牛·米；330TSI版本的最大功率为186马力（136kW），最大扭矩320牛·米，两款动力均匹配7速DSG变速箱。



开起来这台大众CC猎装版在舒适模式下，油门的初段响应会稍微有些慵懒，但深踩下去后还是能感觉到这台EA888带来的动力，也能感受到一些推背感。在悬挂方面全新的CC猎装版也采用了DCC可调悬挂，并且提供5种驾驶模式。



对于细碎的震动处理非常到位，即使在一段路况极差的搓板路上，整体车内的舒适感也没有打太大的折扣，车内也没有过多的异响。虽然升高了悬挂，但对于车内横向晃动的抑制也很让我满意。



在NVH方面，全新的CC猎装版无论是对于风噪、路噪还是发动机噪音的控制都很到位，即使它采用的是无框车门，但是在整体的行驶品质方面还依旧保持了大众出色的质感。

总结：

大众CC猎装版是一台拥有德系高品质感的旅行车，也是市场上难得一见的产品，猎装车型从来不缺少粉丝，每一款猎装车型推出后也都会有很多人喊着让它赶快进入国内，这回全新的CC猎装版来了，你会买单吗？


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