新大众CC家族：没有最美，只有更美！

“哇！好美啊！”
12月7日，丽江玉龙雪山脚下，当一汽-大众新CC家族亮相时，一大早就等在直播屏幕前的功夫汽车，看到屏幕前不断刷新的各种点赞留言。
而这次上市会，除了中期改款的新CC之外，还迎来了新CC猎装车。
其中，新CC提供四款车型，售价区间为24.99-29.29万元；而新CC猎装车则提供三款车型，售价区间为25.69-29.99万元。

事实上，在如此场合，能够等待在屏幕前的，除了“死忠粉”外，还有就是一汽大众的高层、合作伙伴、经销商代表们以及同为汽车行业的知名媒体们。
相比于外行的“看热闹”，这些行内人无疑是“看门道”。他们的惊呼声和点赞声，便是对这台新一代“最美大众车”的最大认可。
那么，全面升级后的新CC家族，到底带来了怎样的蜕变呢？又到底美在哪？且跟功夫汽车来好好了解一番。

（1）“最美大众车”，美出新高度
CC是大众汽车的旗舰车型之一，也是汽车领域中极具性价比的产品车型。
一汽-大众CC的设计师Oliver Stefanni曾说过，CC所有的元素都从豪华车中提取，放大并超越。或许正是基于这种理念，才造就了一代又一代的“最美大众”。
来到这一代的新CC，在上市现场便引起片片点赞声，可看出其仍旧不负“最美大众车”的称号。同时，这种“美”更表现在几个方面。
首先是，美在颜值的高质感。

新CC前脸的下进气口镀铬格栅由现款的四条调整为三条，且每条格栅更为粗壮，观感自然更犀利。其由前灯贯穿至尾灯的腰线，新增黑色尾翼，还全系搭载R-Line套件，一眼便知高颜值。

新CC猎装车，在颜值上更胜一筹。
更舒展的前脸、更修长的腰线…对比新CC，新CC猎装车在造型上增加了很有越野风格的套装，例如在前脸的下格栅最底部加入了黑色塑料防擦条，让整车车身更有质感。
其次是，美在内饰的高级感。

新CC中控饰板使用碳纤维和真铝，具备30色可调内饰氛围灯，配合harman/kardon顶级音响效果，用料、做工无可挑剔，高级感随处可见。

新CC猎装车则在内饰采用真铝和实木内饰材质，选用优质的Vienna打孔真皮座椅，在8向调节的基础上还配备了电动四向按摩腰托，尽享越级和豪华的高级感。
最后，是美在配置的科技感。
从第八代高尔夫开始，一汽-大众开始在旗下车型引入智能座舱这一概念。而在新CC家族上，智能座舱更得到全面升级，科技感十足。

无论是新CC，抑或是新CC猎装车，均越级搭载了IQ.Drive、车联网“众行家”等诸多科技配置。
通过Travel Assist一键式智能驾驶辅助系统，它们可实现0-160km/h范围内的全速域、全旅程覆盖，配合Pre-crash、Side Assist、360度鸟瞰式全景可视泊车等辅助系统，更可实现L2+级全方位驾驶辅助，智能化和科性化比肩豪华品牌。
一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠表示：“新CC的焕新升级，新CC猎装车的重磅加入，不仅代表着一汽-大众在造型设计、内饰空间、智能科技上的品质水准，更是对中国消费者个性多元用车场景的深度洞察。”

（2）野心十足的“最美大众车”
当下，在国内B级车市场中，能够占据一席之地的，必然有明确的标签。
迈腾、帕萨特主打商务，雅阁侧重年轻运动，凯美瑞胜在质感出众，其它大多都压力山大。
大众CC，算是个另类，自2010年引入国内以来，凭借“最美大众车”的称号硬生生在B级车市场杀出一条血路。

而“最美大众车”新家族的到来，更可谓野心十足。
相比上代而言，新CC入门版车型大幅增配，同时小幅度降低了中高配车型的价格。
譬如新CC的入门车型配置，诸如6气囊、主副电动加热座椅、液晶仪表、8喇叭音响、18寸大轮圈、LED大灯这些统统都有。
定价上，即使是对比同配置的迈腾，差价也在1万之间，性价比颇高，要是把旅行车也算入，那性价比可以再冲一个高度。
同时，新CC猎装车顶配价格在30万以内，也凸显了大众品牌试图推动国内旅行车细分市场发展的决心。
对于一汽大众来说，新CC家族的意义绝不是一台好看的轿跑或是旅行车那么简单。众所周知，在这个细分市场，CC根本就没有对手，这次的增配、降价、乃至引进独一无二的猎装版，都是一汽大众对新市场的探索。

（3）功夫拍案
从2010年引入国内生产至今，一汽-大众CC已走过十个年头。
如今中期改款的CC终于无需“孤军奋战”，随着新CC猎装车的到来，不仅进一步壮大了一汽-大众产品阵营，同时也为用户提供了新的选择。
当然，在消费者眼光愈发挑剔的今天，以不变应万变的理念早已不再适用，而新产品的推出会对车型销量起到一定的促进作用，同时进一步开发这个细分市场，这恐怕才是一汽大众推出猎装版车型背后的考量。


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