为什么喜欢CC？因为它与“大众”不同

大众CC，放在一般人眼里，算是一款冷门车，它和迈腾、帕萨特共用底盘，共用动力总成，就连驾驶感觉都极其相似，很多人都说换代后的CC变了，没有运动的味道了。

也有很多喜欢它的人开始不喜欢它了，但不知道为什么，我就是喜欢它，即使它不再运动，即使它不再有特点，即使它…但在所有大众轿车里，能让你一眼就看出来型号的，肯定是CC，这就是最美大众，最美的CC。

本月7日，中期改款的CC带着猎装版车型正式上市，三厢版CC动力没有变化，依旧提供330TSI和380TSI两种排量发动机，四款车型的售价区间为24.99万-29.29万元，猎装版的三款车型售价区间为25.69万-29.99万元。

价格说完了，看看中期改款都有哪些变化。


三厢版车型前杠造型有所改变，相比老款车型设计更大胆，不过个人还是喜欢老款的设计风格。车尾增加了黑色的小鸭尾，视觉上有种画龙点睛的感觉。

猎装版车型的设计就很特殊了，前杠造型更加饱满。

车侧算是CC猎装版的一大亮点，首先是造型独特，要知道国内的猎装版车型本来就很少，所以车侧的修长造型绝对能让小伙伴赚足回头率。

而且CC猎装版的车身腰线也很粗犷，延伸至车尾，还有自带宽体的效果。

车尾就没啥好说的了，就是车标下的“CC”镀铬字样有点出戏，不是很高级。

新车车内整体设计和老款车型没啥区别，只是换装了和高8同款的方向盘而已。

其实对于新CC，我很早就写过文章，作为一个汽车从业者，提前揭秘自己喜欢的车是一件很无趣的事，但在发布会现场看见实车后还是被震撼到了，很多人问我“你喜欢CC，那说说你喜欢的理由。”喜欢的理由我说不上来，就是跟你喜欢一个人是一样的，你也说不清喜欢她什么是一样的。

配置方面，新CC升级了几处比较诱人的配置，其中包括360度全景影像、后排隐私玻璃、哈曼卡顿音响、车内氛围灯、支持无线CarPlay和Android Auto等手机互联系统。安全配置上增加了自动紧急制动、盲点监控、车道保持等驾驶辅助系统。

至于推荐车型呢，这期就不做推荐了，因为喜欢CC的基本不会考虑配置方面的问题，预算够到哪款选哪款，当然，对CC无感的小伙伴，即使它降个三四万，那该不考虑还是不会考虑的。

对于竞品车型呢，新CC包括新CC猎装版也没有太强大的竞争力，除了特别的颜值和无框车门，就再没有什么过人之处了。最后再说一句，不是给CC辩解，CC的竞争对手是奥迪A5而不是A4L，只是在国内的价格限制住了它。

然而即使是最美大众，也难敌四个圈的诱惑力。


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