抢先体验大众CC/CC猎装，“国产瓦罐”会真香吗？

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play("8529a336-0816-41cd-a799-2b87699ac833", false, false,480,320);Hello大家早上好！我是小卷

今天来看名声响当当的“最美大众车”！以及,也算熟悉的新朋友—国产CC猎装版，暂叫它二美吧。

先放个预售价：



说实话，其实之前我一直不太能Get到CC的颜，也不太理解近几年为何又变的叫好不叫座。但这次中期改款并伴随猎装版车型的出现，你觉得能逆转局面吗？



  抢先体验<a href="https://car.auto.ifeng.com/series/7140/" class="kw-link" target="_blank">大众CC</a>/CC猎装，“国产瓦罐”会真香吗？


新CC更帅

但买现款更划算

聊CC猎装之前，咱们简略来看看新款CC的变化。

其实还是细节上的调整，比如前脸的新LOGO、格栅灯带、下杠造型；后面的黑色小鸭尾、四出排气装饰罩、中置的CC标识。同时，新CC还标配R-line运动套件。









车内嘛，除了像出风口、面板材质、氛围灯这些细节之处有所调整，整体还是比较熟悉的大众味道。我挺喜欢带触控按键的新方向盘，摁着有震动回馈。就是挡把造型能与时俱进提升一下就更好了。





尺寸上跟现款差不多，我坐着腿部宽敞但头部空间还是会受造型影响。



整体而言，新CC的变化还是在颜值上的提升，三大件跟现款基本没啥区别。我也查了些真实车主成交价，发现现款CC现在优惠大概是在3-4万，所以目前还可以观望一下或者抄抄现款的底。

CC猎装更应该叫

“CC allroad”吗？

来，咱们说到比较有话题性的CC猎装。

前脸跟新CC区别不大，主要也是看侧面线条和车屁股。由于猎装车本来就不是传统意义上的旅行车，而是轿跑车的衍生车型。所以尾部曲线也从C柱后有下滑趋势，而不像很多旅行车那么平直。











但为啥说它应该叫“CC allroad”呢？其实有点打趣的意味。因为在奥迪家族里，Allroad车型相较Avant增加了跨界风格的套件，而且底盘高度更高。



所以，当看到CC猎装版额外加送的跨界风格黑包围，一是觉得将原本就比较修长的侧面显得的更扁平了，二是视觉上底盘高度似乎被抬高了，与大多人所认知的“瓦罐就得越低越好看”的道理相违背了。

到底是不是这个道理，找了海外CC（Arteon）对比看看？



你们更喜欢哪个？会不会跟我一样觉得加了黑包围反而有点画蛇添足了？

我问过了厂家，CC猎装版的底盘高度没有额外抬高，与新CC保持一致，所以大家也不太太担心它真的成“allroad”。如果不喜欢这种观感的，买回来把黑包围喷成车身同色，应该会好很多。

再换个角度想，如果考虑到偶尔会走烂路的话，这种黑色防擦条实用性倒是会更强一些。

至于配置，目前还没有正式公布，但我比较在意的地方，比如驾驶辅助配置、360度全景影像、哈曼卡顿音响、无线CarPlay、这些倒是都有。



动力部分还是2.0T+7速双离合的组合，最大功率为220马力，最大扭矩为350牛·米。而新CC跟现款一样，还有2.0T低功率版本，最大功率186马力，最大扭矩320牛·米。

可能相比新CC，我觉得CC猎装目前优势更大，毕竟同级别中具备竞争力的车型大多都是进口。我体验的这台CC猎装目前28万的预售价，我觉得还是比较合理、且偏亲民化的。



但你要说为何瓦罐车一直都是口头“真香”，实际销量跟不上，我也说不出一个所以然，毕竟我也是那大概率群体中的一份子。可能不缺钱+有情怀的还是极小一部分人，大多数人权衡的还是工作、生活、柴米油盐酱醋茶，稍稍搁置了心中的诗和远方吧？不过，以后谁说得好呢。


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