e汽车｜当一汽-大众新CC猎装车迎来视觉突围

年轻人从来都鄙视那些所谓的综艺节目，但《乘风破浪的姐姐》除外。
刚刚过去的夏天，那些30+的姐姐们，用自己的方式，向人们展示着霸气外露的个性和中年未老的容颜。
聚光灯下，我们才发现，原来30岁以上的女人还可以这样活着，原来不只是有孩子和丈夫，原来还可以像当年那样耀眼，越活越年轻。
诚然，我们的确生活在科技繁荣，文化繁茂，城市繁华的美好时代，但并非每一个并不年轻的年轻人都能过上想要的生活，哪怕是在娱乐圈。
比如张雨绮，从不遮遮掩掩对C位的渴望。

但事实上，成为C位的方式有很多种，比起张雨绮，我更喜欢刘德华式C位。
记得刘德华有一次合影时，特意站在最边缘，别人请他去C位，他微笑着拒绝了。后来解释，合影的人多，如果他站在中间，人家就有可能把旁边的人裁掉了。
这样的人，站在哪里，哪里就成了C位。因为说到底，C位并不是队形上的那个位置，那种不喧哗，自有的气场和气质，才是C位的正确打开方式。
在汽车领域中，也有这样的存在，比如一汽-大众CC。
在大众车型中，如果说R36是穿着西装的暴徒，那么CC就像是一位穿着旗袍从远处走来的婀娜少女，自带优雅气场，令人无法忽视它的存在。
8月24日，一汽-大众新CC以及新CC猎装车正式下线。这一次，“最美大众车”又美出了新高度，并且意义非比寻常。

当“猎装”遇到CC
从品牌角度上来说，大众向来定位于主流消费领域，市场关于大众的品牌形象也主要集中在家用车身上，然而正是这样看起来相对更接地气的大众，却在2008年发布了具备溜背造型及无框车窗等轿跑元素的初代大众CC，一时间点燃了市场热情，外界也送上“最美大众车”的美誉。
而当“最美”的CC遇上猎装，则为市场带来了不太一样的格调，这是一种更高级的气质。
有些人觉得，在汽车市场上负责走量的是普通版车型，负责情调的是旅行版车型，也就是我们常说的“瓦罐”。但事实上，从调性上来说，“猎装车”更高一级，它与“瓦罐车”有着本质的不同。

简单说来，猎装版车型通常以高性能的双门轿跑车为基础打造出来，而旅行车大多则是构建于普通的家用轿车之上；猎装版车型大多为双开门，介于轿跑和旅行车之间，不但保持了双门轿跑的外形和性能，同时对行李空间有一定的要求。
另外一点是，与瓦罐车面向平民不同的是，猎装车都是超跑上才有的版本，比如已经发售的版本有奔驰CLS Shooting Brake、法拉利FF、宾利欧陆Flying Star、Fisker Surf、法拉利330GT猎装车等等。
所以，新CC猎装车更加重要的意义在于，作为国内生产的首款猎装车型，它一下子拉近了普通猎装车爱好者与他们心中Dream Car的距离。
美 是瞳孔共振
每一辆猎装车型的侧面，一定是让人一见倾心的关键，新CC猎装车也是如此。
新CC猎装车有着极致车身的黄金比例，让人一看，便知道它的身份。一道有着现代建筑几何线条般俊雅的车身线条倾泻而出，从B柱开始逐渐下滑，到尾部形成了旅行车的造型；极具辨识度的硕大镀铬格栅，另外用于呈现犀利眼神的L型日间行车灯同样得以保留，至于新车前杠两侧则采用了棱角更为分明的开口造型，辅以尾部小扰流板和双边两出的排气装饰来加添运动风范，再次强化了CC家族该有的设计冲击力。力与美的融合交织，光与影的夺目璀璨，重塑超感观美学新世界。

作为新CC的衍生车型，新CC猎装车在尾部设计上，依然是继承了CC家族的运动感。更加优雅，显然是它为CC家族带来的新标签。
在新CC猎装车上，更富动感的尾灯、尾门下方的贯穿式镀铬饰条，一切都拿捏得恰到好处。黑色的扰流板搭配双边共四出的排气尾喉，也能够很好地表明其身份；采用镀铬饰件进行装饰的双边双出排气管和隆起的尾箱，极具美感，又极具优雅感。

空间实用性 依旧是大众
和大众旗下所有的车型一样，新CC猎装车在创造了美学新高度之外，也兼顾了一汽-大众一如既往的风格——空间实用性。
据了解，新CC的车身尺寸为长4865mm，宽1870mm，高1448mm，轴距达到了2841mm；而新CC猎装车既保留了轿车的宽度，又将长度和高度进行了再次的提升，车身尺寸达到了4869mm，1870mm，1459mm；另外预计新CC猎装车后备箱容积高达565L，若模仿传统三门猎装车的装载状态将新车第二排座椅放倒，其容积可达1632L。这意味着，除了性能之外，新CC猎装车的出现，为喜爱亲近自然的消费者人群提供了除SUV以外的另一种可能。
在性能上，新CC猎装车依然强悍
此前，CC曾搭载“神车”R36同款的VR6发动机，其15度V型小气缸夹角的布局奠定了发动机向排量大、体积小方向发展的基础，所以说曾经搭载“神机”的CC给不少中国车迷留下了不错的高性能印象。据悉，这一次的新CC猎装车，将启用高功率调校，即380TSI版本，其最大功率可达220马力，另外，预计2.0T+7速DSG湿式双离合变速箱的动力组合或许也将延续。

在动力表现上，新CC猎装车的使命，便是突破自己。
写在最后：
如果说与对手的较量是术的对垒，那么，与自我的博弈是更为漫长的心之较量。
对于一汽-大众来说，便是如此。当销量冠军已成常态，如何为消费者带来更好的用车体验和出行生活，成为了更加重要的话题。
今年是CC入华十年。
这十年间，一汽-大众CC为中国消费者带来的最重要的启示便在于，大众情怀还可以以一种更加潮流的方式落地；十年之后，一汽-大众新CC猎装车的意义，或许更像是昭示了一种新的意义：新的汽车生活方式即将来临，而这种新的生活方式，将随着一汽-大众新CC猎装车的上市，在年底正式到来。

大众的车我们都知道一直在国内市场享有非常高的口碑，无论是超长的耐用性，还是踏实的驾驶体验，又或是领先的发动机技术，德系的汽车一直像德国人的严谨一样而得到广大中国车主的认可。而迈腾作为一汽大众旗下在中国市场下极具代表性的B级轿车，一直在国内市场享有非常高的声望，人气以及销量。
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