大众在众多汽车品牌中绝对算得上数一数二的，无论是新上市的SUV还是轿车的尺寸上基本都是越级表现。如今随着人们生活水平的提高，越来越多的消费者开始关注高品质车型。

还在考虑雅阁？大众CC都跌到22万，比天籁还帅气

大众和本田你更喜欢哪个品牌呢？其实，在我看来都差不多，只是我个人更喜欢大众CC的轿跑风格，开到街上比雅阁更拉风，而且大众CC的定位自身就比雅阁高很多，从早期的50万开始，到如今的22万，我都觉得买雅阁不如买大众CC，毕竟性能摆在那。

论颜值的话，大众CC也是碾压本田雅阁、日产天籁的，外观没的说，就一个无框车门就值得给满分。而且后排车门的三角窗移到了c柱上也是一个进步，大灯设计可以和其他大众车型区别开来，还是很明显的区别，日间行车灯稍微向下伸展，降低了视觉中心，使车身看起来更加低矮，而且自动大灯带各种辅助功能，也很方便。

内饰的话，大众风格，没什么特别的，除了原厂10色氛围灯算一个亮点，其他都挺普通。 10色氛围灯带亮度调节，四个车门以及中控台都有,给你一种环抱的感觉。而且手机互联映射还是很方便的，尤其是用手机导航的时候，不过只支持导航，音乐、电话功能，应该是为了防止驾驶者分心而这么设计的。新车买来皮味挺大，开窗通风,放竹炭包，一礼拜以后，气味小了很多。内饰材质方面，塑料感还是挺强的，除了四个车门的储物空间里面是翻毛材质，其他例如中控台，仪表台基本都是塑料材质。

因为自己开过坐过第一代的cc，空间表现方面两台车完全是天壤之别，尤其是后排空间。第一代因 为车身长度短，而且车身低一点，所以腿部空间和头部空间方面没有任何优势，反观新cc，因为造 型完全不一样，而且轴距长了很多，所以腿部空间没得说，非常宽敞。头部空间因为是掀背的原因， 所以表现一般，本人172的高个子，翘二郎腿以后，腿部空间还有两拳多的距离，不过头部空间方面就差强人意了。后备箱深度够大，因为掀背造型，所以放行李箱完全没压力。

大众CC是运动车型，所以方向盘手感不轻不重，刚刚好。目前只用标准模式行驶，对于不同动力模式下的底盘和悬挂表现还不清楚，感应后备箱的感应区域在后面正中下方，不过我觉得感应灵敏度好像有待提高， 不是每一次脚扫过去都可以开启。刹车的脚感也很舒服，没有虚位，基本上稍微踩下去就会刹车。

动力方面还算满意吧，当初买的时候没有380，所以就买了330。试驾的时候是380的车，动力输出 和330差很多，下次买车一定选择高功率。加速推背感在手动模式下，动力来的很直接，油门踩下去，动力就能马上反馈给你。不像自动模式的时候，踩下去过一会动力才来，尤其是经济模式下的时候，用自动模式想超个车，结果大概两秒钟以后，动力开始传来，不过因为经济模式为了省油的原因，所以才会限制动力输出响应水平。第一箱油花了485，开了700多公里，基本在9个左右，第二箱油加上以后，油耗基本在8.3左右，开上快速路的话，油耗可以下降到7.3左右，还是挺不错的。

2021新迈腾为什么受欢迎？2020年12月，一汽-大众新迈腾正式上市，共推出8款车型，厂家指导价为18.69万——30.99万之间。新迈腾基于MQB-B2平台打造，外观、内饰都有质的飞跃。再凭借大众品牌，成熟悠久的造车技术，所以深受广大消费者推崇。
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