被忽视的大众宽体轿跑，号称“小号CC”，降至9.29w换销量

纵观整个轿车市场，大众汽车无疑是最大的赢家，无论是在家用亲民市场还是在中级市场都取得了非常突出的成绩，像旗下的朗逸、宝来、速腾、帕萨特、迈腾等都是市场上主流的走量车型，对轿车市场的发展起到了一定的主导作用，但也有例外，比如今天咱们要说的凌渡。

上汽大众凌渡Lamando被厂商冠以奢华宽体轿跑之名，而广大网友们更喜欢叫它“小号CC”和“辣馒头”，刚上市的时候以更高级的平台、偏运动化的设计与定位以及较强的操控让它收获了许多年轻人的喜爱，价格自然也是相当的坚挺。如今，如果不是特意提起，很多人买车时估计都会忽略了这款车型。
究其原因，今年是凌渡推出的第五个年头，而在这期间凌渡一直都没有进行过大换代，所以在影响力上面相对于以往有一定的下降。由于市场竞争愈发激烈，上汽大众也感受到了压力，这个“小号CC”不得不采用了以价换量的销售方式。根据车主之家上报价来看，目前全国多地均有5、6万元左右的优惠，入门车型最低仅为9.29万元，那么年轻人买它到底怎么样呢？

现在来看，凌渡的外观设计已经失去了当初那种惊艳感，不过凌渡仍然还是一个高颜值选手。车头确实比较扁平、宽大，进气格栅内部为断格式镀铬填充，并且与左右大灯相连，增加了一些精致感，全系标配了LED大灯和LED日间行车灯，这点很让人满意。下保险杠的设计相对复杂，两侧黑色装饰件的加入更显年轻个性。

车身侧面十分简洁，只有一条硬朗的腰线延伸至了尾部，刚劲有力，而车顶的倾斜角度比较自然流畅，没有任何生硬感。车尾部分，微微上翘的鸭尾以及底部双边两出式排气装饰，都进一步提升了运动气息，棱角分明的尾灯组合，起到了很好点睛效果。而按下大众车标开启尾门的方式很有仪式感，这点很讨人喜欢。


内饰方面，大众凌渡采用大众家族设计风格，简洁而素雅。方向盘采用三辐式多功能方向盘样式，仪表盘则为双表盘样式。新车的中控台布局非常规整，中央为6.5英寸液晶显示屏（高配为8寸和9.2寸），底部为空调控制区域，上方为两个多边形样式出风口设计。可以看到内饰有着明显的时代痕迹。

配置部分，凌渡的表现也只能说中规中矩，入门车型配有LED车灯、皮质多功能方向盘、后视镜电动调节/加热、6.5英寸屏幕、手机互联功能，同时ESP、胎压监测、4气囊、后倒车雷达、自动驻车这些常规型安全配置也是标配，但天窗要在次低配以上车型才会出现，而全液晶仪表只有顶配版本上面搭载。

空间方面，凌渡的长宽高分别为4615/1826/1425mm，轴距为2656mm，相比绝大多数的紧凑型轿车都要宽些，这也是凌渡敢于自称“宽体轿跑车”的原因。在实际的乘坐体验上，因为高度的原因，身高1.8米的体验者来到后排，头部空间只有一指多，腿部空间则为一拳两指，不如本田思域。除此之外，大众的“特色”后排中部凸起，在凌渡身上也不例外。

动力方面，凌渡的表现还算不错，搭载的是1.4T高低功率发动机，最大功率分别为131马力和150马力，峰值扭矩为225Nm和250Nm，传动力方面，与之匹配的是5挡手动和7挡双离合变速箱，单从动力来看还是很强劲的，满足基本的家用绰绰有余。另外油耗方面也是很省油，百公里油耗仅5.4L。

总的来说，大众凌渡是一款小众但又有个性的一款运动化的轿车，由于终端优惠较大，大众凌渡实际售价相较于思域、菲斯塔要便宜不少。如果您的购车预算是12-15万元，您会选择大众凌渡吗？还是选择价格相近的本田思域、现代菲斯塔等车型？欢迎讨论。

迈腾新车，侧面的车身线条相当平坦，很清爽，单横幅式的腰线稍厚，而且有角度的倾斜，集线器周边的线条相当清晰，新车的轮毂风格很雅致，当然提供多种车轮设计，新车的车窗周围装饰着银色的标签，强调了质感，尾灯组的角很清楚，尾部整体样式相当简洁，新车尾部的保险杠上也装饰着银色的装饰，二边单排管的装饰是极好的亮点，新车的氛围比本田雅阁轿车好。
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