图中的这套房屋就是当年北川铁路土地垭站的站房；左边红色的房子是当年的供水房，在供水房的后面有一个巨大的“天缸”用来给火车加水。右边的房子则是机房！！

这位慈祥的老爷爷叫郑洪亮，今年90岁，北川铁路修好时，他还不到10岁！！

老爷爷是北川铁路的亲自见证者，从修建到使用至最后的拆除，老人告诉我，那时候在北川铁路上最先行驶的是一种叫做“小滑板”的火车，很小也装不了多少煤炭，运行速度也很缓慢，最后又改成21号机车，这是一种蒸汽机，但质量也很嫳蒸汽泵没得力气，一大早从白庙子上面的水岚垭坐火车回代家沟，短短的几公里路几乎要坐10多个小时，走路都走拢了就是坐火车直到天黑也坐不拢，一路上走走停停，遇到上坡的地方就喊恼火，车头爬不上去，那时候就是这个样子，后来不断地换更先进的火车头，情况也不断的得到改善。

老人说起那个时候的历史来，饶有兴致，对卢作孚卢子英佩服至极，老人无限感概地念叼说，要不是当年卢氏兄弟对北碚不遗余力的建设和发展，北碚肯定就没有今天的繁华。而北川铁路在当年作为四川第一条铁路，把华蓥山脉的资源源源不断通过它往外输出，这对于重庆的重工业史奠定了不可忽视的功勋和基础！！
　　
　　北川铁路从北庙子到水岚垭到文星场直到63年拆除后，这一段公路后来为了纪念这段历史更名为“天府车站路”，北川铁路经文星场至后丰岩到代家沟最后并入现在的204省道直到大田坎！！

过了土地垭站就是郑家湾火车站也叫做“龙站”从后山上老龙洞里面产出来的煤运送至龙站后，就在这里装火车运往白庙子！！

今年70多岁的万大爷就是这里土生土长的老居民，当年他就住在北川铁路对面的小山上，每天好几趟小火车来来往往，在他的眼里这是一种无比新颖的运输工具，那时候他还很小这些运煤的火车不要说有多先进，光是看着就很舒服养眼！！顺着万大爷手指的方向我看到了当年老龙洞车站的遗址！！

以前郑家湾火车站遗址现在已经在原址上盖上了村委会的办公大楼。图中贴满瓷砖的房屋即是火车站原址！！

当年在龙站建有大煤仓，进龙站时这里有两条铁路，至于上下开关的位置一时无法确定！！

由此公路即可到达老龙洞矿井。