这贴被大西论坛主删了....那么多有争议的都留了下来，，，，这就被删了？？？？？？还是理性讨论的！！




运城还是自己争气点论坛

这个不是有必要没必要的问题
如果你地理位置优越，客流以及货源达到一定层次枢纽必然水到渠成！！

不否认运城北站房是小了点

但铁路运输能力设计不是按最高峰设计的


我相信运北平时还是够用的

目前肯定是“没必要"的

楼主热爱运城的人肯定是真挚的
这点毋庸置疑
但也要脚踏实地    一口吃不成大胖子

还是哪句话   送给家乡人民

别人欺不可怕
就怕自欺欺人

站在咱们运城人的角度上分析一下：
1.关于楼主所说的几条铁路，首先是大西，无可否认这是一条大动脉，借助大西运城坐直通动车未来直达成渝地区甚至兰州只是时间问题，不过想要运城始发动车前往上述地区也不现实，因为整个山西唯一的动车所在太原，存车场扩建再大规模终究抵不过动车所的功用。然后就是同蒲，侯华段的电化问题看来是要解决了，但是呢，坑爹接在华山站，还有拥堵的陇海，即便造了新桥（这个桥西局管着，西局不表态，太局干着急也没用，这破桥限速15，到了雨季行车安全让人头疼）。然后就是运三，作为晋南东去南下最短最快捷的路，修好了整个晋南的铁路交通都可以快速接入全国高铁网，尼玛，蒙华来了个后来居上，运三被打包后省发改委说缓建....。蒙华运三段开通个客运都要适时；再来说说运焦线，这个就不要想了，能把运三高铁尽快建好就是好的；
2.关于客运车站，北站建个北站房就解决问题了，因为临近的韩城不会跑运城来坐车。运城西站是蒙华的货运站，举个神黄铁路的例子，因为神黄跟蒙华性质类似，都是民企修起来主要用来拉煤，这条线上的车站很多，却只有一趟通勤车，不对外售票，吕梁的孝柳铁路的各个车站也这样，意味着普通百姓没法儿坐火车，所以运城西站将来客运前景太渺茫了。北站北站房建起来，存车场扩建到6线左右，运城始发前往北京、西安、太原，东北、山东方向的车在运城过夜第二天始发就没什么问题了。至于其他方向的还是靠太原发过来经停运城，普速方面运城没有客技站，即便侯华段料理玩了也难有大的作为。
最后，楼主为运城好的心包括我在内大伙儿都懂，这只是我的个人愚见

一切要看运三，运焦只能远期考虑

一楼的最后一张图

一个个小号口口声声说自己是运城人，可你给运城带来什么？？在论坛里口出狂言给运城招来许多麻烦，还说自己爱运城。若真是运城人，运城有你这样的无知狂徒也真是 悲哀。

看了全贴，那个承前启后真是疯狗，真是运城人的悲哀啊，家长有这样的人，怎么能发展，说事不过脑，张口就喷粪，我这个异乡人都觉得看不下去。话说晋南本临运一家，为了个铁路至于无限秀下限吗？？大家都是爱家乡的，但不是这样的，有时间多读点书，提高下自己素质，比在这耍脑残强，实在看不下去～～