镇江府
　　　　　　北宋政和三年升润州置，治丹徒县。属两浙路。辖境相当今江苏省镇江、丹阳、金坛等市县地。元至元十三年改镇江路。顺帝至正16年,明军占领镇江,改镇江路为江淮府；同年12月复改江淮府为镇江府。清咸丰3年2月 ，太平军攻占镇江城,改府为镇江郡；7年11月 ,清军攻入镇江城,复置镇江府。
　　 　　19世纪镇江府治丹徒。下辖：丹徒、丹阳、溧阳、金坛共4县；太平1散厅。
　　 　　1913年废。

趣谈常州府
　　
　　　　明清时期的常州府，下辖八个县，有江南“八邑之都”之称，苏北的靖江县，苏南的宜兴，荆溪，江阴，无锡，阳湖，武进，金匮共八县，府衙就在原老的市政府里，如今荆溪并入宜兴，阳湖并入武进，金匮县不是现在的金坛，金坛当时归镇江府，它一部分并入金坛，一部分并入丹阳。
　　　　解放后把原来的武进县城单独划出成立常州市，当时的常州市归常州地区管，六十年年代初，撤消常州地区，把东面的江阴，无锡划入苏州地区，西面的划归镇江地区，江北的靖江给了扬州，常州市升格为省辖市，二十世纪八十年代又把武进划归常州，但常州版图再也不是八邑之都时那样雄据长江两岸了，从行政版图的变迁多多少少对以后的常州经济发展是有些影响的，首先长江两岸的岸线就是十分稀缺的自然资源，这也是常州的一个遗憾了。
　　　　无锡，20世纪经济腾飞，被人称为“小上海”，这样，无锡就不把曾经管辖过它的常州放在眼里了。常州为无锡付出的代价并不为多数人知晓。当今无锡所辖的江阴、宜兴都是原常州府领地，而常州得到了什么呢？？1983年，无锡如愿以偿得到了现在的两个县，常州分到的却是原属镇江地区的金坛与溧阳两个衰县穷县，从此，常州就不再是历史上的那个常州了，名不符实！！除了武进尚能在苏南激烈的竞争中占有一席之地外，常州只不过是个架子而已。还有一件让常州人至尽耿耿于怀的事就是风水宝地马山的丢失。只要略知历史的话，就知道现今无锡市滨湖区的马山一直到解放初期都属于常州阳湖县，后来无锡硬生生地将马山给抢去了，在那里建造了灵山仙境，成了无锡一个炙手可热的旅游景点。
　　
　　
　　　　阳湖县是清代江苏省常州府所辖的一个县。1726年，由于常州府首县武进县人口、赋税繁多，被分为武进、阳湖两县，西部为武进县，东部为阳湖县，县署均设于府城内。1912年撤废阳湖县。中国文学史上具有一定地位的“阳湖文派”，正是由于其领袖人物恽敬、张惠言均为常州府阳湖县人而得名。
　　　　常州府和无锡若能经济一体化，就能与苏州府抗衡了。
　　　　过去常府锡县是一起的，实力上与苏府难分伯仲。苏州有“五虎下江南”，常州“一个好汉三个帮”。常府辖下的无锡、江阴、宜兴，哪个含糊，不个个实力超群都能跻身“十强县”！！
　　　　如今常锡分开了，再组合就难了，力量也被削弱了，只能看着苏府一骑绝尘了。
　　　　还“苏锡常”呢，都“苏无常”了，唉……

苏州是走运的，常熟也曾“地级”过，没多久就回到府下了。苏府的实力依然那么雄厚。
　　
　　　　如果将常锡两地的经济总量合起来，那常州府的实力一点也不比苏州府差。可惜被瓦解了，自然比不上了。
　　　　真想看到常州府能大团圆，再现历史上的风采，但那是一厢情愿吧。
　　　　古时常州府很牛，现在的常州市牛不起了，只有“奔牛”。
　　　　常州很不幸，无锡走了，江阴和宜兴也跟着跑了，就连太湖里的马山岛和拖山岛也一去不回头了，只留个焦山岛意思一下。
　　　　无锡受到的恩赐太多了，央视影视城、新长铁路、机场……多的是了，如果没这些，早已边缘化了。
　　　　记得关于苏联解体，普京有句名言流传甚广：“谁要是不为苏联解体而感到遗憾，他就是没有心肝；谁要是想恢复原来模样的苏联，他就是没有头脑。”
　　　　我改一下：谁要是不为无锡等县市的离去感到遗憾，他就是没有心肝；谁要是想恢复原来模样的常州府，他恐怕就是没有头脑。

无锡对周边的依赖性比较大的。昔日是依偎在常州府怀里，如今虽然自立门户了，如果没有苏州以及上海和浙江地区的客流物流，经济会很受影响。
　　　　失去无锡，对苏州府影响不大。而且没有无锡的搅局，苏州机场早建了，苏嘉铁路也早修复了。如今听到了好消息，苏州将建三横一纵的城际网，其中也包括苏嘉铁路段，要知道苏嘉铁路是被日本人毁掉的，恢复了就是一雪国耻。苏州路网建成后，我想苏州机场早晚也会列入计划中的。
　　　　无锡难做大，这是其自身缺陷所导致的。
　　　　恕我直言，无锡地级市的是多余的，它的存在反而将苏南的行政和经济分割得支离破碎。不仅常州和无锡显得很瘦弱，而且尤其是宜兴，更是成了块“飞地”，无锡靠不着常州靠不上，处境非常尴尬，发展受到很大制约，尽管修了铁路，也难以拉动。特别是随着支柱产业——紫砂资源日益枯竭，宜兴的经济发展显得难度更大了。无锡不仅瘦，还被宜兴拖累，长两脚短一脚，成了“跛脚鸭”，处于一种畸形状态，这将大大拖其后腿。

我们看看苏锡常和上海的地图。
　　　　上海的几个区为环形分布，苏州的县市为块状格局。而锡城与常州则是折线形状态。
　　　　无锡的三县市呈线性分布，受到这种制约，发展空间不大。尤其是宜兴被太湖阻隔，发展相对会慢些。
　　　　无锡当初隶属常州，近代才建市，因此今日的常州和锡城都被拆成了两条“折线”，没有了纵深余地。
　　　　沪和苏，都是面型的，发展空间较大。锡与常，则显得过于单薄，因而受到很大制约。
　　　　无锡的地理位置和自身不足，使它难以成为中心城市。

上海区县为环状，苏州县市是块状，可以面型发展，比无锡和常州那种线型的空间大多了。而且苏州东临上海，南接嘉兴，位置相当好，本可快速发展，上海不大想让苏州做大对其地位造成影响，有“抑苏扬锡”的做法，高层决策者也有意无意地照顾无锡。比如机场放无锡，铁路走江阴宜兴，列车多停无锡等……
　　　　无锡是有奶的孩子。２０世纪９０年代，中央电视台这位老奶妈曾用甘甜的乳汁哺育无锡，什么唐城、三国城、水浒城，一个个造起来，搞了个“影视基地”，一下子给锡城镀金了。真是搞不懂，看唐城有西安古城墙，看三国有镇江北固山，看水浒有山东梁山泊，那是真历史真古迹，给人的感受强烈。在锡城搞这么多假城算什么名堂，能感悟历史么。涿州三国城还说得过去，据说那是“桃园三结义”的地方。反正锡的影视城是不去的，没有历史就没有灵魂。
　　　　上海铁路局也出过头，给锡城造了新长铁路江南段，想把这里建成“枢纽”。而现状如何，大家都明白，路局花了大把钱当了冤大头。
　　　　当初构思“苏锡常”经济圈，并在无锡修铁路造机场，就是要让无锡中心化。然而事与愿违，无锡似乎越来越边缘化，没有发挥强有力的作用。这也没法子，无锡的位置比较偏，怎么砸钱扶持也难以中心化，这是自身特点所决定，非人力可为。即使未来上头硬是给无锡造了国际大机场，也不长久，今天的新长铁路江南段就说明问题了。
　　　　如果无锡当“中心”，那中间只有无锡和江阴这两块，而东面有苏州各县市，西面是常州各县市，两头大中间小，无锡空间和力量不足，难以承担。况且苏州是外向的，发展快，常州是内向的，发展慢。无锡非但不能成为支点，反而成了倾斜点，对经济发展是不利的。总之，“苏锡常”经济圈缺陷很大，难以成形，无锡想成中心的愿望也是不现实的。高层决策者不是从实际出发，违背了客观规律，造成了许多不应有的浪费。
　　　　如果锡能把常吃掉，那就能形成面型经济。不过由于武进、宜兴、金坛、溧阳等县市过于深入内地，又有太湖阻隔，处于半封闭状态，经济发展有一定阻碍。锡和江阴比较外向，但如果其他县市相对弱势，也显得势单力薄。况且常州也不一定心甘情愿被合并，毕竟是一个“州”啊，而且历史上也管辖过无锡县，真要合了，岂不是“儿子吃老子”，哪能愿意。

无锡在刚解放时，是苏南行署驻地，但那是战争状态下由华东军区批准设立的，是军管性质的，临时过渡的，不具有完全的行政功能。几年后就撤销建省了。
　　　　苏南行署驻地成立时，苏州还没解放，失去了这一机会。苏南行署1949年4月26日，而苏州是４月２７日才解放的。要不然，苏州是当仁不让的行署驻地。
　　　　正因为苏南行署曾驻扎过无锡，加上其有一定经济地位，这就为以后升格地级市打下了基础。否则，１９８３年设立地级市时，无锡很可能成为常州市辖下的一个县。
　　
　　苏南行署区
　　　　1949年4月26日，苏南行政公署成立，驻无锡市。辖无锡市和镇江、武进、苏州、松江4个行政分区，27个县、市。无锡市下辖无锡县和3个指导区。7月，成立太湖区行政办事处。
　　　　1949年11月28日，苏南行政公署下辖松江、苏州、常州、镇江4个专区及无锡市。无锡市下辖无锡县。
　　　　1950年4月15日，苏南行政公署改名江苏省苏南人民行政公署，9月15日又改为苏南人民行政公署。苏州市改由苏南人民行政公署直辖。
　　　　1952年11月，苏南行政区、苏北行政区、南京市合并建立江苏省。1953年1月正式建省。
　　　　镇江地区
　　　　1949年4月26日，镇江行政分区辖镇江、江宁、丹阳、扬中、句容、溧水、高淳7县。
　　　　1949年11月28日，镇江行政分区改设镇江专区。下辖扬中、高淳、溧水、丹徒、丹阳5个县及镇江市。专员公署驻镇江市。
　　　　1949年12月，句容、江宁2县划归南京市管辖；1950年1月又划回镇江专区。镇江专区辖7县1市。
　　　　1953年1月建省，镇江专区属江苏省领导。原属常州专区的武进、溧阳、金坛3县划入镇江专区。镇江专区辖1市10县。
　　　　常州地区
　　　　1949年4月26日，武进行政分区下辖武进、江阴、溧阳、金坛、宜兴5县。
　　　　1949年11月28日，撤销武进行政分区，设常州专区。下辖武进、江阴、金坛、宜兴、溧阳5县及常州市。专员公署驻常州市。
　　　　1953年1月建省，常州专区撤销。
　　　　1953年常州市改由江苏省直辖。　
　　　　苏州地区
　　　　1949年4月26日，苏州行政分区下辖吴县、昆山、常熟、太仓、吴江5县。7月加辖太湖办事处。
　　　　1949年11月28日，设苏州专区。下辖太仓、吴江、常熟、吴县、昆山5县及苏州市。专员公署驻苏州市。
　　　　1950年，苏州市改由苏南人民行政公署直辖。常熟县城区改为常熟市。苏州专区下辖1市5县1个办事处。
　　　　1952年，撤销太湖办事处，并入吴县。
　　　　1953年1月建省，苏州专区属江苏省领导。原由苏南人民行政公署直辖的无锡县及常州专区的宜兴、江阴2县，划入苏州专区。苏州专区下辖1市8县。
　　　　1953年，苏州市改为江苏省直辖。
　　　　松江地区
　　　　1949年4月26日，松江行政分区下辖松江、奉贤、金山、宝山、南汇、上海、川沙、嘉定、青浦9县及嵊泗列岛特区）。
　　　　1949年11月28日，松江行政分区改名为松江专区，下辖9县及1特区不变。

江苏省老地图
　　
　　 　　当时江南是苏锡常镇四个省辖的市和苏州镇江两个地区。
　　　　那时的县不归市管，由省派出机构托管，也就是省直接管理县。江南的苏州和镇江，就是地.委机.关驻地，所以分别叫苏州地区和镇江地区。

无锡当地级市，把苏南弄得七零八落，难以协调，相反给了上海以可乘之机。上海要当长三角龙头，是不希望苏南做强，挑战其地位的，于是无锡成了一张牌，正好对苏南构成约束。
　　　　无锡如果真的当省会，由于其地理劣势，那对苏南和江苏都是毁灭性打击，我想高层决策者是不会这么做的。
　　　　无锡区域小，又偏在太湖一隅，无论是东西方向还是南北方向空间都不够，所以无锡最合适的定位应该是县级，而不是地级。无锡自古以来都是县，绝不是偶然的，而是其特定的位置和范围所决定的，是客观因素，改变不了的。
　　　　建国后几十年，由于历史、政治和经济等诸多因素，无锡风光过一阵子，于是无锡地级市应运而生。可其范围实在太小，不得已还将宜兴划给了它，勉强凑成了“地一级”，可这样一来，也把原常州府给搞散了，反而造成行政和区域资源的极大浪费，内耗严重，对苏南经济起了制约作用，这一不利因素将来会越来越显著。
　　　　无锡并给常州比较合适。划给苏州，那常州就被挤压得太厉害了，不利于苏南均衡发展。再者说并入常州也是物归原主，历史上，无锡一直被常州府所管辖。
　　　　锡常两地整合后，县市分布就合理了，形成一个完整的形状，有了纵深腹地，不再显得那么破碎了。常州、无锡、江阴等县市组成一个完整的版块，而宜兴也就此摆脱了“飞地”的处境。整个苏南就可以更科学合理地发展。
　　　　但合并后行政中心就要设在常州了，设无锡就显得太偏，难以协调。　　无锡若成行政中心，与苏州靠得太近，中间无缓冲地带，不利于协调。而且无锡缺乏腹地，这是最大不足。
　　　　不过可以在常锡之间——在戚墅堰和惠山这里建立新的市中心，组合成一个大市，比较稳妥。至于新地级市区的名称么，叫常州还是叫无锡，有待双方协商了。叫“常锡”或“锡常”也是可以考虑的。
　　　　锡常本一家，宜合不宜分。
　　　　经济基础决定上层建筑，苏锡的经济发达，所以其市委书记在省委常委都有一席之地，而常州市委书记只是省委委员。考虑到这些，将来城市合并后，可由原无锡市委书记任新的书记，原常州市委书记任新的副书记、市长。
　　　　要把无锡合并，绝非易事。那对无锡来讲就难以接受了，当地级市这么多年了，享受了这么多优待，经济也相对强些，再回去给常州当县长怎么愿意，更何况几年前无锡连“省会狂想曲”都奏响过。这个整合确实难度很大，所以这种模式是较难实现的。
　　　　常州的实力有些不足，经济相对滞后。无锡有一定实力，受上海和中央的恩惠多，有点飘飘然，前些年甚至还做过“省会梦”，要无锡和苏州合并，岂可答应。
　　　　无锡从前不是地级行政单位，是因为自身太瘦太偏所决定的。由于近代无锡工业的崛起，才脱颖而出的。然而随着时代变迁，其先天不足越来越明显，这对无锡乃至苏南经济进步都有一定的制约。总体看，“无锡地级市”比较多余。
　　　　此外，上海和中央把无锡当作制衡苏州的一块法宝，也不肯轻易放弃。
　　　　无锡和江阴与苏州合并，宜兴划归常州的想法虽好，却难以实现。
　　　　今后，我们可以看到，苏州各县市均衡而快速发展；无锡一瘸一拐紧跟其后；常州虽然发展慢些，但各县市也比较均衡，也过得去。